雷克萨斯LFA

上海车展作为每年一度的大型展会，也是各大厂家的发布会途径，这几年日系品牌仿佛都是慢人一拍，并没有对新车方面大幅发力，这次车展以汉兰达为主导，带来了一波SUV的换代潮，但是更新缓慢的现状却是并没有发生本质的改变，上海车展有什么日系亮眼之车的呢？

作为这次换代最受关注的日系车，第四代汉兰达可是不逞多让，绝对的NO.1，毕竟汉兰达长久以来在中国树立了一个良好的口碑，辅以极其强大的可靠性，也是让广大国人对其推崇备至，丰田这台8AR-FTS的2.0T发动机，也随之变更成丰田的混动2.5，让这台中大型SUV的油耗进一步降低。同时辅助以丰田最新的E-FOUR电控四驱系统，可以直接分配后轮左右两轮的扭矩，这也让这台城市SUV拥有一定的脱困能力。

丰田汉兰达

雅力士RS

丰田展台最吸引人眼球的，莫过于门口的GR展台，这次车展丰田带来了其新的运动部门GR，有望代替原有运动部门TRD（Toyota racing deportment）, 其实就是类似AMG和宝马M这类官方改装工厂，这次的这两台车，一台来自与宝马合作的A90 SUPRA，另外一台是经过社长丰田章男亲自调教的雅力士RS。

A90 SUPRA

最新SUPRA是与宝马Z4同厂产出，应用了宝马当家直列6缸B58发动机，马力达到了340匹马力最大扭矩500牛米，继续沿用了宝马Z4前置后驱的布局这也是丰田擅长调教的布局，毕竟作为雷家展出的东瀛超跑LFA，也是这种布局方式，SUPRA与Z4的主要车身区别在于硬顶，也就是并没有敞篷机构，是一台比较纯粹的性能车。

雅力士RS

而作为纯正丰田产的雅力士RS，则是拥有不折不扣的拉力基因，其搭载了丰田最新的机械四驱系统，匹配一台小型的三缸发动机，这台三缸发动机可以提供260匹马力，峰值扭矩360牛米，作用在这一台1.2吨左右的四驱车型上，完全可以说是快的飞起，在这不得不感叹小日本对于一台可玩性极高的车的热情，这台车只搭载手动波箱，展车也是右舵应该短时间内不会在中国发售。

雅力士RS

东风日产新奇骏

作为东风日产旗下的中型SUV，奇骏可以说是一颗常青树，多年以来仅仅是对其外观进行了简单的变化，就让其销量在中国稳定的很，这次日产确实带来来其真正的变革，但是好坏确实喜忧参半，新车终于更换了用了那么多年的那台2.5L自然吸气发动机，但是却搭载了一台1.5t的三缸发动机，这台发动机继承了日产天籁那台2.0t的VC-TURBO技术，可以按照需要改变压缩比，达到燃效的最佳状态，同时弥补了自吸动力的不足。但是更多的，大家也对其三缸的构架表示担忧，毕竟三缸天生抖动的劣势现阶段看也是不可小视。

英菲尼迪QX55

随着大众奥迪等品牌对于轿跑类型SUV的重视，日产也看到了此处的商机，于上海车展发布了其基于QX50改型的QX55，这台轿跑版本的QX50对于侧面线条进行了大幅变化，溜背式的造型，搭配外凸式的腰线，进一步强化了运动视觉效果。动力总成以及其他方面并没有大幅改变。

英菲尼迪QX55

东风本田纯电动SUV E-concept

这次车展，本田并没有带来旗下汽油车的改款车型，反而带来了其最新的电动SUV，这台SUV定位、形式一概不知，只有一个外形内饰的简单展示，但是大家对于本田IMM混动的认可，无疑给这台车带来了一些人气，不知道在这些年新能源的战争中，本田技研还能走多远，起码大家熟知的VTEC，已经离我们越来越远了。

综上所述，日系品牌展台的亮点车型也已经囊括其中了，不知道有没有大家感兴趣的车型呢？