对于合资四轮驱动SUV来说，新歌的价格还是比较火爆的，也就是说，它的外观比较硬，内饰高层次感不强！

大家在买车时候看销量固然很重要，选销量靠前的一定也不会出错，但是它们未必都是好车，这时候大家很有可能会错过一些实力不俗的“好车”，今天咖哥就给大家介绍一款小众但是性价比又不错的车型，它就是来自广汽三菱的奕歌。

最近，这款车迎来了2021年的三菱一格（以下简称新版一格） ，共有6款车型，价格范围在12980万元至18580万元之间，这款新车是推出四轮驱动最大的亮点之一，它比老款的四轮驱动车型便宜18000元并且已经进行了升级。所以新游戏歌曲现在产品的力量？值得买吗？我要和你们聊聊。

新款奕歌车型亮点解读

新一格的外观和内饰基本延续了老款，正面与欧蓝德相似，与它的海外版Eclipse Cross基本一致。采用三菱家族设计语言，大灯细长，与上下进气格栅连接形成“X”形，两侧雾灯像尖牙。（图片:2021 1.5T CVT四轮驱动燃烧版）

不过对于中低配车型的远/近光源技术均为通过卤素以及光源，只有顶配车型为LED光源大灯组。

作为一款紧凑型SUV，伊歌，车身侧面显得更加紧凑，而C柱更加倾斜，再加上上升的腰围设计，侧面还是比较年轻的运动。

尾部形状与前脸个性相同，具有良好的识别性，车后部有一定程度的滑动，且通过尾灯融合，尾灯在一块玻璃下，由直尾灯隔开。

车尾底部可以采用的单边单出排气管被隐藏在了车身结构底部，这些问题都让奕歌的尾部极富空间层次感。

室内也延续了旧式设计，采用了对称的设计，黑色氛围更加稳定，并加入了大量的银色装饰条和仿钢琴漆板装饰，有效地增强了质感。

三辐方向盘尺寸适中，集成多功能按钮，有语音识别、蓝牙电话、巡航等控制按钮。

中控区域6款车型标配8英寸悬浮式触控大屏，内置的系统技术支持进行导航、蓝牙、车载移动电话、CarLife手机网络互联信息等功能，但是我们并不具备车联网和OTA升级，看起来发展还是因为有些企业落伍。

在安全配置方面，其他车型配备了前侧气囊、膝部气囊等。，除了为第一个和第二个乘客座椅配备气囊的入门级车型。

中高端车型配有人造皮革材料，厚软的填充物，但包装一般，主驾驶座也有电动调节功能，顶车型座椅也有加热功能，整体乘坐舒适性仍然很保证。

后排座位的材质和前排座位的材质是一样的。

此外，后中部平台也有一定的提高，高度很高，会影响中部乘客的乘坐舒适性。

与老款相比，后备箱空间增加了60L，后排座椅也支持按比例下降，释放出更多空间，满足收纳需求。

动力技术方面，新款奕歌继续进行搭载一台1.5T涡轮增压汽车发动机，其最大输出功率为125kW（170Ps），最大工作扭矩为250N·m，传动控制系统，与之匹配6挡手动方式或可通过模拟8挡的CVT无级自动变速箱。

底盘结构，采用前置麦弗逊型后多连杆独立悬挂相结合，两款高端车型采用适时四轮驱动系统。

小升级后，价值不值买吗？

新车型上市的咖喱哥觉得，主要目的是降低四轮驱动版本的车型的起价，老车型只有顶部版本的模型与四轮驱动功能，新的指导价16.78万元CVT四轮驱动燃料版本相比，前四轮驱动顶部与更便宜的18，000元配置也缺失：线路辅助、主动制动、后驻车雷达、倒车侧警告系统、自适应电池寿命系统、方向盘换档、上头数字显示屏、前排座椅加热、LED灯大灯等智能高阶配置，对于预算有限且对四轮驱动用户的需求，新型四轮驱动火焰版无疑更具成本效益。

入门级的版本是1.5 t 手动两轮驱动青年版，这是部门内唯一的手动换档型号。和大多数入门级车型一样，它的安全气囊和控制装置都比较少，不过，功能齐全的8英寸中央控制大屏幕和前后独立悬吊系统仍然非常有吸引力，就像手动变速器朋友或者可以考虑的那样。

同时，新一格的配置也比旧款有了小的升级，比如：行李舱空间增加了60L，梦幻版车型的后排增加了空调插座和USB接口，整体价格没有上涨，所以整车的性价比得到了一定程度的提升。

综合发展来说，对于企业合资四驱SUV来说，新款奕歌这个市场价格方面还是一个相对进行比较亲民，如果你能喜欢它这个硬派的外观和高级感并不具有强烈的内饰，咖哥觉得它还是作为一款非常值得学生推荐自己购买的紧凑型SUV。不过该车中期换代车型也即将在中国海外公司推出，外观和内饰设计上变得可以更加精致高级感，并且有望加入插混版本，还是很值得学习我们去期待一下！