随着12月份的逐渐推进,2020年也慢慢的接近了尾声。很多车企在年末之际,开启了“冲销量”之旅,推出了众多购车福利,令很多还没有车的年轻人,在年尾的时候都纷纷重拾了“买车”的想法。

现在很多年轻人在选车的时候,不只是关注价格,还非常重视后续养车成本,因而经济性更高的BEIJING-EU7和秦Pro EV成为了很多年轻人的首选车型。今天我们就来看看,两款车到底谁更具有选择性吧!

先来看看两车的购车成本,近期,BEIJING汽车针对北京地区发放了10亿元新能源消费券,也就是说,凡是购买BEIJING-EU7全系的消费者,即可享受3万元消费券,最低入手价只要12.99万元;而秦Pro EV全系的优惠力度就稍显薄弱,只优惠了2万元。

在北京地区,目前只要是购买新能源汽车免交购置税,所以用户只需要买份保险就能开走新能源汽车,相比于燃油车而言,更加方便。两款车型的入门级产品售价都是12.99万元,因而基本保险费用价格相当,只不过BEIJING-EU7还能为用户提供百万驾意险、代步险等等多重超值权益。除此以外,BEIJING-EU7还提供价值5000多元的2年0息金融补贴,以及至高15000元置换补贴,在购车福利上,算得上是非常优惠的。

另外,在用车成本方面BEIJING-EU7也非常耐看。为了节省用户的充电成本,BEIJING-EU7搭载了源自宁德时代三元锂电池,其容量为60.2kWh,配合重量更轻、体积更小、集成度更高的EMD3.0 Pro智能电控,以及传输效率高达96.8%的永磁同步电机,能够带来工况451km的超长续航,并且实现13.3kWh/100km的超低电耗。

而秦Pro EV在电池方面,则搭载了容量仅53.1kWh的比亚迪三元锂电池,且电控集成度、可靠性不及BEIJING-EU7,电机传输效率也只有89%,其工况续航仅为420km,比BEIJING-EU7少了31km,但是百公里电耗为13.4kWh,高于BEIJING-EU7,因而在用车成本上,秦Pro EV更显吃力。

在实测中,BEIJING-EU7的表现也更具优势,其实际电耗仅为14.5kWh/100km左右,与官方数据相差不大。但在实测中,秦Pro EV的实际电耗却高达16.2kWh/100km,远比官方数据更高。

在日常养车成本中,BEIJING-EU7还非常贴心的提供了终身免费基础保养服务,基本上日常养车0花费。其还为无车家庭提供三电终身质保服务,为整车三电服务提供了全方位的保障。秦Pro EV则提供了每半年或者1.2万公里保养一次服务,算下来平均每次保养费用需要278元,一年两次的保养的费用大概是556元,相比之下BEIJING-EU7更具表现性。而且秦Pro EV只提供8年或15万公里三电质保,后续养车费用全部需要用户自己出。

总的来说,BEIJING-EU7不仅续航更足,而且用车成本和养车成本也更具表现力,全方位显现了其远超同级的高性价比。如果你手上正好有新能源车指标,那么BEIJING-EU7将会是一个不错的选择。