隨着12月份的逐漸推進,2020年也慢慢的接近了尾聲。很多車企在年末之際,開啓了“沖銷量”之旅,推出了衆多購車福利,令很多還沒有車的年輕人,在年尾的時候都紛紛重拾了“買車”的想法。

現在很多年輕人在選車的時候,不只是關注價格,還非常重視後續養車成本,因而經濟性更高的BEIJING-EU7和秦Pro EV成爲了很多年輕人的首選車型。今天我們就來看看,兩款車到底誰更具有選擇性吧!

先來看看兩車的購車成本,近期,BEIJING汽車針對北京地區發放了10億元新能源消費券,也就是說,凡是購買BEIJING-EU7全系的消費者,即可享受3萬元消費券,最低入手價只要12.99萬元;而秦Pro EV全系的優惠力度就稍顯薄弱,只優惠了2萬元。

在北京地區,目前只要是購買新能源汽車免交購置稅,所以用戶只需要買份保險就能開走新能源汽車,相比於燃油車而言,更加方便。兩款車型的入門級產品售價都是12.99萬元,因而基本保險費用價格相當,只不過BEIJING-EU7還能爲用戶提供百萬駕意險、代步險等等多重超值權益。除此以外,BEIJING-EU7還提供價值5000多元的2年0息金融補貼,以及至高15000元置換補貼,在購車福利上,算得上是非常優惠的。

另外,在用車成本方面BEIJING-EU7也非常耐看。爲了節省用戶的充電成本,BEIJING-EU7搭載了源自寧德時代三元鋰電池,其容量爲60.2kWh,配合重量更輕、體積更小、集成度更高的EMD3.0 Pro智能電控,以及傳輸效率高達96.8%的永磁同步電機,能夠帶來工況451km的超長續航,並且實現13.3kWh/100km的超低電耗。

而秦Pro EV在電池方面,則搭載了容量僅53.1kWh的比亞迪三元鋰電池,且電控集成度、可靠性不及BEIJING-EU7,電機傳輸效率也只有89%,其工況續航僅爲420km,比BEIJING-EU7少了31km,但是百公里電耗爲13.4kWh,高於BEIJING-EU7,因而在用車成本上,秦Pro EV更顯喫力。

在實測中,BEIJING-EU7的表現也更具優勢,其實際電耗僅爲14.5kWh/100km左右,與官方數據相差不大。但在實測中,秦Pro EV的實際電耗卻高達16.2kWh/100km,遠比官方數據更高。

在日常養車成本中,BEIJING-EU7還非常貼心的提供了終身免費基礎保養服務,基本上日常養車0花費。其還爲無車家庭提供三電終身質保服務,爲整車三電服務提供了全方位的保障。秦Pro EV則提供了每半年或者1.2萬公里保養一次服務,算下來平均每次保養費用需要278元,一年兩次的保養的費用大概是556元,相比之下BEIJING-EU7更具表現性。而且秦Pro EV只提供8年或15萬公里三電質保,後續養車費用全部需要用戶自己出。

總的來說,BEIJING-EU7不僅續航更足,而且用車成本和養車成本也更具表現力,全方位顯現了其遠超同級的高性價比。如果你手上正好有新能源車指標,那麼BEIJING-EU7將會是一個不錯的選擇。