“你一经上手几乎能感觉到它的用户画像基本上是上有老下有小的、以家庭诉求为重的80后男性，而非频频拉高转速、见弯切弯的不羁少年。”这是我试驾归来，编辑问起感受时我说的话。

中大型SUV江铃福特领裕，让我重新认识了福特汽车的动态特性——它居然没有想要突出操控和性能，而是把几乎所有在动态方面有感知的地方都调教得很舒适，这非常准确地体现了它的定位：三代同堂 家用舒享SUV。

动态：一切设定皆为舒适

发动机参数提一嘴，165kW的最大功率和360 N·m的最大扭矩，参数不错，但4905*1930*1755这一庞大的车身加上超过1.8吨的自重，就甭想拥有强烈的推背感了。但车内坐上4个人后，实操起来动力不会是本车的短板，运动模式下降档加速也还算得上凌厉不拖泥带水。

6速湿式双离合变速箱，挡位不多，但很容易让驾驶者发现它的美——高挡低转速的特性非常明显，高速路上100km/h的车速，转速区间大约为1600-1800转。

因此，从动力总成已经能判断，它经济性不错、发动机噪音控制得很好，这不就是舒适性的代表特性吗？

还没完。

方向盘较为轻盈，女性操作也不会让手臂有负重感；悬架调校偏软，经过减速带时，福特以往的较为韧性的弹跳感被明显的起伏感取代。所以一切的一切都在提醒驾驶者，这台车载着的是家庭和责任，别指望着在红绿灯起跑线上油门到底，抑或是左右穿花、切弯秒思域。

配置：科技、好用、同级领先

配置：科技、好用、同级领先

江铃福特领裕拥有5座、6座和7座三种选择，我更中意6座的舒适性和便利性。T字型的通道、第二排独立的座椅、可调节独立扶手、三区独立空调……更难能可贵的是，它还有同级独有电动调节、通风/加热功能、航空头枕。

来到第三排。将第二排座椅前移到合适位置后，第三排是有足够的空间坐下成年人的，而且其座椅的填充厚度与前排相差不大，靠背也能调节，所以第三排的舒适度虽比不上大型MPV的奢华但也不会让人很难受。

最后罗列几项我觉得比较顺手的配置：

双智联屏：双12.3吋悬浮一体式智联屏，视觉体验非常不错。

腾讯TAI3.0汽车智能系统：拥有车载微信等应用，识别度很高。

福特Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统：20余个传感器+数枚高效能芯片，这包括12个超声波传感器、3个毫米波雷达、5个高清摄像头、2个高效能驾驶处理芯片。也就是说，它实现了前向/后向/侧向/停车全覆盖。

AR实景地图导航：这个腾讯全球首发的玩意儿，能在屏幕上（中控屏或仪表屏均可）显示前方高清摄像头拍下的实时画面，并将导航标识融入其中。这功能在辅路和立交桥比较多的城区非常好用，然而在高速上就要注意一点了：车速快了之后，你会感觉腾讯给出的导航标识提示会相对滞后，解决方法也很简单，降低车速或一键切换普通导航即可。

结语：

不打操控的福特让人很不适应，但上车几分钟后我能很好地适应这款中大型SUV。

这句看似矛盾的话其实很好理解——这款以舒适为主的江铃福特领裕很不福特，但它很懂消费者，懂那些关爱家庭且享受生活的人。

末了提一句，之前江铃福特宣布今年年底前在全国推出180家焕新客户体验的Family Space家空间·福特体验店，已经有很多都开业了，且装修、布置给人的感觉真的与以往的4S店不同。

所以，任意一个周末的下午，带上一家老小，逛逛公园，再去试台为三代同堂打造的新车，这安排妥妥的。