相信大家對"黃金排量"並不陌生，早年間很多人認爲2.0L是黃金排量，因爲在當時2.0L發動機既能滿足日常動力需求又有不錯的經濟性；到了2015年，1.6L成了"黃金排量"，在發動機技術不斷提高的背景下，1.6L發動機的綜合表現已經超越了以前的2.0L發動機，而在當時還能享受到購置稅減半的優惠政策。

可以看出，隨着技術的不斷發展，每個時期都有不同的"黃金排量"，那麼如今的黃金動力又是誰呢？

在動力性能和經濟性之間達到完美平衡實屬不易，因爲在很長一段時間裏，"排量大=動力強=費油"是公認的。而在諸多"黑科技"加持下，第五代途勝L能夠做到大身量小胃口，用強勁的動力性能和出色的燃油經濟性演繹這個時代的"黃金排量"。

一）百公里油耗僅6L 1.5T+CVVD技術定義"黃金排量"

動力與油耗很難兼顧，第五代途勝L得益於i-GMP平臺和CVVD技術加持，實現了"大身材小胃口"，真正做到"魚和熊掌可兼得"。

先來看身材，第五代途勝L的車身尺寸爲4670/1865/1690mm，軸距達到了2755mm。對比同級競品，第五代途勝L的車身寬度達到同級最寬，軸距達到同級最長，行李廂儲物容積更是遠遠領先於競品。

而在動力方面，第五代途勝L所搭載的1.5T-GDI 發動機採用了全球獨創的CVVD連續可變氣門持續期技術。發動機排量雖然不大但是動力表現非常出色，最大功率147kW，最大扭矩達到253N·m。性能表現已經遠超同級別的2.0L產品，甚至比很多搭載2.5L發動機的車型更加出色。更讓人驚奇的是，在CVVD技術幫助下，這臺1.5T發動機的百公里油耗僅爲6.0L。

二）用車成本大幅降低 "省錢小能手"名不虛傳

除了上面提到的優勢之外，第五代途勝L還是一位"省錢小能手"，爲您實打實的節約成本。

首先是購車成本，由於i-GMP平臺具有平臺模塊化優勢，大大提高了產品開發和生產效率，第五代途勝L也實現了生產成本的下降。

其次，也正是因爲模塊化生產平臺的投入使用，在有效解決車企成本控制難題的同時，進一步確保了產品質量的穩定性，爲消費者帶來了高標準的優質產品。通過i-GMP平臺技術的應用，第五代途勝L才能以低成本實現相較同級競品更爲親民的售價區間。讓消費者可以用更實惠的價格買到優秀的產品。

在消費者更爲關心的用車成本方面，第五代途勝L同樣表現出色。油費在用車成本中佔大頭，我們按照平均每年行駛里程爲2萬公里、平均油價爲6.5元、第五代途勝L綜合工況油耗爲6升/百公里計算，第五代途勝L每年油費約爲6.5x1200=7800元、平均每月油費爲7800/12=650元，這對於一款SUV車型來說算是很節省了。

基於此，我們有理由相信第五代途勝L擁有爲國內SUV市場帶來全新活力的能力。