​談起老奔騰B70，可能熟悉他的人會暴露自己的年齡吧，而作爲我的記憶還是當時做銷售時賣的最後兩臺老款奔騰B70呢，說實話，老款B70是在老款馬自達6上開發來的車型，當時是很受歡迎的，但近幾年經歷了很長一段時間的沉默期，但在剛剛結束不久的北京車展上，一汽奔騰又推出了第三代全新奔騰B70，這一次重新回到了我們的視線，新車除了名字沒變，其他地方進行了全新改變，近日，有幸近距離參觀了這款車，讓我們一起來看看。

全新奔騰B70採用了奔騰最新的設計語言，前臉看起來顏值感很高，中網加入了不少豎形的鍍鉻裝飾，突顯整車的大氣感，中間是全新世界之窗的品牌LOGO,最引人注目的是前大燈組，淚眼造型的日間行車燈有種凱迪拉克的既視感，其實內部還是與凱迪拉克有些區別的，雖然有爭議，但是全新奔騰B70在設計還是那個還是很漂亮的。

車身側面採用溜背式設計，在B柱開始具有明顯的下壓痕跡，而且採用當下流行的隱藏式門把手，這樣就變成了具有運動範的轎跑車型，車身長度達到了4810mm，軸距達到了2800mm，側面看起來特別修長，這和老款車型是完全不同的設計。

車尾設計的很簡約，但運動風格很足，貫穿式尾燈設計也是當下流行元素，尾燈經過了壓扁處理，兩側的示寬燈還加入了一些造型，看起來比較像保時捷的感覺，尾標採用英文標識，下面是雙邊雙出的排氣設計，並且都是真實的排氣口，整體外觀設計不但年輕而且更加動感了。

內飾部分，兩塊12.3英寸的雙聯屏設計更加科技和智能，空調的控制面板也用了觸控屏幕，擋杆使用了電子換擋機構，其他科技型配置上，3D全息影像技術、手機APP遠程控制、自動泊車等配置也是一應俱全。

動力方面，全新奔騰B70搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124KW，最大扭矩258Nm，熱效率可以達到39.06％，匹配7速溼式雙離合變速箱，這臺車是基於全新的FMA模塊化平臺打造的，在安全性和舒適性以及乘坐體驗上都有了全方位的提升，可以說完全達到了目前主流A級車的品質和質感。

全新奔騰B70消失多年後又重新迴歸可以說是一次重生，全新一代奔騰B70採用最新的設計技術，具有非常不錯的產品力，但是近幾年奔騰品牌有些狀態不佳，全新奔騰B70能否成爲主流轎車也是需要考慮的問題，總之，在沒有了老馬6的加持，全新奔騰B70還需要重新出發來贏得市場的接受。