9月，根据汽车召回网的信息，国内一共发起了7起涉及7个品牌的主要召回行为，包括沃尔沃、马自达、本田、奥迪、猎豹在内，召回的原因涉及燃油系统、安全气囊、设计缺陷等几个方面。

其中合资品牌占据了召回榜单的大部分名单，沃尔沃已经是继8月后再一次登顶召回榜首，马自达本田位列2、3位，前三个品牌召回的数量基本占据了总体数量的98%。

沃尔沃

沃尔沃在9月一共召回了135316辆新车，召回车型涉及进口沃尔沃XC60和国产沃尔沃XC60,召回的原因皆是由于设计缺陷：前风挡玻璃雨刮臂螺母的安装参数设置错误，导致其紧固力矩不足，存在松动的可能性

在极端情况下，可能降低、甚至失去前风挡玻璃雨刮的功能，可能造成视线受影响，增加发生事故的风险,存在安全隐患。

细数下来，这已经是沃尔沃今年第三次大规模召回了，第一次是在今年3月，沃尔沃因为ASDM软硬件或不兼容"问题召回了150,929辆，第二次是在今年8月，沃尔沃因为安全带问题在国内召回244,800辆，几乎是创下了近几年沃尔沃召回之最。

召回的原因虽然没有涉及到更核心的燃油系、动力系统、制动系，但一向以安全著称的沃尔沃，在这么多地方出现问题同样是在意料之外。

沃尔沃近几年的销量有目共睹，更是在2019年突破了70万这个大关，这是沃尔沃连续第6年破销量纪录，也是沃尔沃成立93年来首次年销量破70万辆。

市场份额高速增长的背后，近几年却出现了几次大规模的召回，在提升量的同时，还是需要继续把握住质量。

马自达

马自达以29134的召回数量排在9月召回榜单第二名，召回的主要车型涉及马自达3昂克赛拉和CX-8,召回的主要原因是因为由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）的密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

值得注意的是，马自达目前还深陷另一个质量问题——车身异响，根据车质网上的投诉信息，马自达阿特兹和CX-4出现了大量的车身异响问题，已经连续几月位于投诉榜单上的前列。

马自达在一众日系车企中，本就属于销量的那一批，如今大规模的出现质量问题，势必会进一步影响其销量，虽说情怀无价，但还是需要在产品力上多下功夫。

本田

本田以16304的召回数量为例第三，召回车型涉及进口雅阁以及国产雅阁，最早的年款甚至追溯到了1997年，召回的主要原因则是因为气囊供应商制造缺陷，驾驶席气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）防潮措施不完备。使用过程中在温度及湿度反复变化等影响下，气体发生剂可能受潮变质，可能造成气囊无法正常展开，气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

其实因为安全气囊召回已经是召回榜单上最常见的原因，特别是日系车是深受其害，根据资料显示，今年前三季度，包括猎豹、宝马、捷豹路虎、斯巴鲁、丰田、本田、三菱品牌都因为安全气囊而启动召回，其中宝马、捷豹路虎、斯巴鲁三个品牌均因为搭载高田气囊而进行召回。

其它召回车型

奥迪在9月召回了部分进口车型，包括A8L和S8，召回的主要原因是因为发动机舱的密封条可能会因为变热导致变形，极端情况下发动机高温可能引燃掉落的密封条。

三菱在9月召回了482辆进口车型，包括蓝瑟、帕杰罗、得利卡汽车，召回的主要原因同样是因为安全气囊问题。

此外，还有众泰和猎豹两个自主品牌在9月进行了召回，但涉及的车辆非常少，众泰是因为电池包安全问题，猎豹是因为安全气囊问题。

写在最后：

对于消费者而言，科技配置、动力组合、外观设计固然重要，但所有的一切都是基于安全这个大前提下，汽车制造厂商在不断改革产品的同时，还是始终需要将汽车安全问题放在第一位，生命无儿戏！