8月刚刚过去，虽说各大车企还未公布销量，但车质网投诉榜已经出炉，对于车主们来讲，可以看看自己的爱车有没有出现类似的问题，假如有可以及时解决，即使没有也可以心里有数，提早预防；而对于有购车打算的消费者而言，则可以根据投诉榜，再结合销量排行以及需求进行选择，找到真正适合自己、且省心好用的车。

车质网信息显示，8月投诉榜上，排名前十的车型涉及日系、德系以及韩系，自主品牌车型均未上榜，其中德系车型居多，共有5款，均为大众旗下车型，日系车型则有4款，一汽马自达和东风日产各有两款，而法系和韩系各有一款车型上榜，来自东风标致和北京现代，也就是说，从上榜车型数量来看，一汽-大众最多，达3款，上汽大众、一汽马自达、东风日产则仅随其后，均为2款。

而从投诉数量上看，一汽马自达较多，一汽-大众仅随其后，不过从投诉问题来看，马自达两款车型主要以车身、中控台异响为主，可能会影响到驾乘舒适，不过还有三款车型问题更为严重，投诉问题集中 "三大件"方面，不仅直接影响行驶安全，维修成本也很高。

NO.1 东风标致408

标致408曾经是国内轿车市场上的热销车型，2016年时月销一度破万，而在今年7月，标致408仅卖出400辆，而让它落得如此结局的，除了较差的产品力，更重要的是质量方面也饱受诟病，今年从1月到8月，投诉量也在排在前5位，其中8月份以103宗的投诉拿下第5名。

在有关标致408的投诉中，发动机方面问题最多，且从第一款车型2010款车型开始就已经出现，从2014款车型开始集中爆发，2015款车型投诉最多，仅发动机故障一项就多达1534个，同时车身附件及电器、轮胎问题也不在少数，均在500个以上，而目前在售的2019款车型发动机仍然是投诉重灾区。

其中一位2019款标致408车主称，车辆在冷启动后发动机哒哒响声音很大，几分钟后消失，消失后起步走，加油仍有较大的哒哒响声，4s店检查后回复称各方面都是正常的，该车主还表示，曾多次和4s店沟通，也很多次投诉都无果，结合大量的相关投诉，可见这一现象很可能为标致408通病，且多数没有得到妥善解决，对于这样一款患有"心脏病"的车，你还敢选择吗？

NO.2 一汽-大众迈腾

一汽-大众是投诉榜上的重灾区，旗下三款车型进入前十，包括速腾、迈腾以及探岳三款车型，其中速腾投诉量最多，主要问题出在变速器方面，这同样也是另两款车型投诉的重灾区。速腾共消费者提供了1.2T和1.4T两种选择，均匹配双离合变速器，这种变速器虽说传动效率高，燃油经济性不错，但平顺性较差，容易产生顿挫。

而双离合变速器又分为干式和湿式两种，前者产生顿挫的可能性更大，而据说速腾据说采用的就是干式。一位2019款速腾车主投诉称，车辆变速器不仅出现异响，还存在换挡顿挫的问题，其别4s店告知属于正常现象。

值得一提的是，大众的干、湿式双离合变速器投诉均不在少数，曾经还登上过"315晚会"，倒不是说双离合不好，其实也有自己的优势，但重点在于可靠性如何，至少大众这套双离合是问题较多，打算入手的消费者需要谨慎。

NO.3 东风日产奇骏

东风日产奇骏投诉量排第十位，但由于大众探岳和现代领动投诉量相同，于是按并列第9名计算，奇骏则仅随其后拿下第10名，主要问出在变速器和发动机方面，前者包括顿挫、异响漏油等等，后者则存在异响、无法启动的问题，而这些问题远比车身异响、天窗异响等问题严重，但东风日产似乎并没有引起重视，即使是在售的2020款车型也存在类似问题。

比如一位2019款车主投诉称，其车辆在车速20~30km/h时，加油有顿挫感，其发动机舱有哒哒的异响，而奇骏搭载的CVT变速器理应均有平顺性好的优势，但却因为顿挫遭到投诉，让人意外。同时，不管是变速器顿挫，还是发动机异响，均并非个例，有关变速器的投诉最早出现在2008款车型上，后者更是可追溯到2010款车型，可见，这类问题甚至算得上其"家族遗传病"。

写在最后：

包括发动机、变速器以及底盘在内的"三大件"是汽车产品的核心竞争力，也是消费者关注的重点，一旦出现问题轻则影响驾乘体验，重则导致发生事故，同时想要解决问题，不仅需要投入大量精力，还可能存在较大的经济支出，总之，谁不想入手一台省心省力的车？那么，请避开这些"三大件"投诉较多的车型。