在过去，外资品牌轮胎一直是高端市场的垄断者，但最近加入了越来越多的民族品牌实力争锋，其中有一位不可忽视的旗舰级选手，它就是全诺1号,一款更高端的静音轮胎。

为什么静音性是旗舰轮胎的必修课？

减少轮胎在道路上行驶时产生的噪音，一直以来是各大轮胎制造厂商努力在做的事情，降低轮胎的噪音能更好地提高用户的驾乘感受。特别是现在新能源电动车越来越普及，由于不会生产发动机和排气噪音，轮胎的噪音会更容易被关注。

因此，想要成为一款真正的高端轮胎，获得大多数车主认同，绕不开的一项指标就是静音。为了更好地解决胎噪，全诺1号最大的亮点是采用了三维立体降噪的设计。

在介绍这个技术之前，我们先简胎噪是怎样产生的：轮胎与路面的摩擦，轮胎的变形以及空气在轮胎沟槽间的流动，是导致胎噪的三个原因。

全诺1号采用比较细碎的花纹块设计，以减少花纹块和路面摩擦发出的噪音，这是大多数静音轮胎的共通特点。而上述提到全诺1号独有的三维立体降噪设计，主要是为了打破空气在沟槽间流动产生的噪音。

以往的轮胎多是通过花纹块的无序化设计来把噪音的声波拆分成更多的小份，让噪音向四周传播扩散时更快衰减。而全诺1号的三维立体降噪在此的基础上，增加了主沟槽内凸起的立体胶块，以及波纹状高低起伏的通道，让空气通过时产生的噪音频率无法保持稳定，达到降低声能辐射，减少噪音分贝值的效果。类似的静音设计，在马牌轮胎的高端系列上也能看到。

如果你开车时总觉得有嗡嗡响的烦人胎噪，可以考虑选择这款在静音设计方面独具匠心的全诺1号，能还你耳根清净。

国货精品，瞄准高端市场发力

全诺1号的出现并非偶然，作为全诺品牌里旗舰级定位的产品，它上市就是直接奔着高端对手去的。

国货崛起的背后，少不了自身内功的修炼。橡胶材料配方的优化，生产和代工能力的加强，专利的设计和研发不断地突破瓶颈，这些都是国产轮胎叩开高端市场大门的关键，我们可以从全诺1号轮胎的身上得以窥见。

除了上面介绍的保证轮胎静音性的三维立体降噪设计以外，胎冠自适应稳定专利技术、超级混合动力橡胶配方、全防护六角铠甲钢丝，这些前沿技术都被应用其中，让全诺1号足以与市场上外资品牌轮胎高端型号进行对标。

一款特别适合家用的旗舰轮胎

之所以说全诺1号是一款很适合家用车的旗舰级产品，因为它最大的特点就是把轮胎的各项性能拔高的同时，让轮胎的整体性能尽可能达到一般家用车需要的均衡状态。

如果你有关注轮胎，相信你也会了解到，很多轮胎包括国际大牌的产品，不少都只侧重轮胎的某一方面性能，比如说注重静音舒适，却不耐用；注重抓地力和操控，胎噪却被选择性忽视。

而全诺1号各方面可以说都照顾到了，尽量把木桶的每一块木板做得一样长，以满足更多车主不同方面的使用需求。

除了把静音和舒适的技能点满，全诺1号在抓地力和耐久性方面也下了一番功夫，让性能数据得到更好的提升。

比如大多数家用车看重的安全性。全诺1号采用了纳米级的聚合物材料，配合高饱和的花纹来增加轮胎的抓地力，让轮胎获得更好的动力响应和制动性能。此外，全诺1号在花纹上还采用了仿真优化沟槽设计，让轮胎在雨天湿滑路面下获得极致的排水效果，保证湿地抓地性能，车主即便在雨天中也能安心行驶。

至于轮胎的耐久性，也是用家轮胎考虑的指标之一。在这方面，全诺1号使用了ST超高强度钢丝来做带束层，强韧的六角钢丝结构配合高硬度三角胶，就像一层坚韧的防护铠甲，让轮胎在遇到更强的冲击时，能承受更大的负荷，安然应对。值得一提的是，全诺轮胎线下门店还有5年质保和免费补胎的服务，让车主在使用过程中更省心。

国产轮胎，会是我们想要的好轮胎

全诺1号这样的国产高端轮胎的出现，表明国内乘用车轮胎市场也经历着我们熟悉的变化趋势：洋品牌不再绝对强势，国产品牌正在崛起，就像家电、消费电子、甚至汽车等领域一样。

这对普通消费者来说无疑是个好消息，不用因为高端产品的高昂售价而无法享受。在抑噪和舒适这两点上，全诺1号能够担得起“高端”和“旗舰”的定位，而与全诺1号这样的功能与设计的外资品牌旗舰产品，起售价大多在千元附近甚至更高。如果你预算没有那么高，又想体验下高端的静音轮胎，全诺1号这款国产旗舰几百元就可以满足。

国产品牌的崛起，真真实实地摆在了我们面前。可以预见的是，在接下来的时间里，外资品牌在国内乃至全世界需要接受国产品牌直接的挑战，未来轮胎高端市场的争夺将会异常激烈。只有跳脱出以往对国产制造的固有认知，不再以洋品牌为选择的最高准则，根据自己的需求进行理性判断，才能选择到最合适自己的产品。就像这款旗舰级的全诺1号，会是一款值得考虑的国民高端静音轮胎。