不知道大家討不討厭夏天開車，反正我以前是很不喜歡在夏天開車的，尤其是在太陽暴曬之後再坐進車內，整個車內就會一個大蒸爐一樣，座椅、方向盤也很燙人，乘坐時的體驗真的不算好。尤其是我以前一直開的是我家老爸淘汰下來的老軒逸，那輛車年歲大了，空調的製冷效果也沒那麼好，夏天暴曬開它真的可以用“折磨”來形容。不過我現在已經不怕夏天暴曬後駕車了，因爲在去年底，我換掉了老軒逸，提了新寶駿RS-3這款小型SUV。

在我買新寶駿RS-3的時候，我身邊的好多朋友都覺得我不該買這款車，他們覺得我之前就開合資，要換車怎麼也得換個合資纔算不差。而且我朋友們覺得新寶駿RS-3是一款上市不久的新車，認爲它的品質、性能都沒有經過市場檢驗，盲目入手怕我喫虧。我其實也能理解他們的想法，但是我之所以會果斷選擇新寶駿RS-3，其實也有我的理由。

我考慮新寶駿RS-3有很大一部分原因是這款車的價格不高，像我當時提到頂配版本，其實裸車價才9萬多。要知道我剛出來工作也沒幾年，在買車時自然想盡可能以較低的價格買到更高配置的車型，而如果我用這9萬、10萬的預算去買合資車，也就只能買個飛度的中低配。而且在我買新寶駿RS-3之前，我就去網上了解過這款車，發現這是一款多次獲得過國際大獎、還被央視點名報道過的車型。

我瞭解到，新寶駿RS-3曾經在2020年的CCPC大賽，也就是中國量產車性能大賽當中拿到過“大滿貫”，也就是說新寶駿RS-3在每項測試當中都取得第一名。而且我聽別人說，CCPC大賽可謂是中國汽車界的奧運會，含金量十足，新寶駿RS-3能在這個比賽中拿下第一，足以證明它的品質和性能。除此之外，新寶駿RS-3還入圍Good Design Award設計獎，對於我這個設計行業的從業者來說，這個獎項可謂是耳熟能詳，是世界四大設計獎之一。所以平常開新寶駿RS-3出門的時候，它常常會因爲顏值而被陌生人圍觀、合影。

那麼我爲什麼要說有了新寶駿RS-3之後，不再擔心遇到夏天暴曬後駕車的場景了呢？這是因爲新寶駿RS-3有很便利的空調預約功能。在手機APP上，我可以提前預約好空調開啓的時間，然後空調會在預約的時間準時開啓，給車內進行降溫，等我坐進車內時，所感受到的便是如空調房一般的涼爽，我自然就不用擔心暴曬之後座艙很悶了。而且除了能開空調之後，手機APP還可以遠程熱車，之前冬天天氣冷，我早上出門之前就會在手機APP遠程啓動車輛，等我真坐上車後，新寶駿RS-3的水溫、油溫都很合適了，可以直接出發。

另外，新寶駿RS-3還有比較豐富的駕駛輔助功能，它搭載的全速ACC巡航，可以在0-150km/h的速域範圍內去跟車。所以無論是在高速上，還是在堵車路段，新寶駿RS-3都能降低我踩踏板的頻率，讓我不需要時時刻刻踩着油門，緩解了我開車時的疲勞。而且在新寶駿RS-3全速ACC巡航的加持下，這車的油耗也變得更低，我提的1.5T版本平常在市區裏也纔不到7個油，用車成本不算高。

所以，我一點都沒覺得新寶駿RS-3表現不夠好，甚至我覺得新寶駿RS-3有些表現得太好了，超出了我對國產車的認知，畢竟這款車無論是顏值設計，還是車身性能，抑或是車內智能科技，都比一般同價位的車型好。而在感受過新寶駿RS-3的產品力之後，我身邊的朋友們也轉變了口徑，開始誇我有眼光，說我會選車。（網友投稿）