很高興收到新寶駿官方邀請來到雲南參加Valli的試駕活動，對於旅行車，我一直有着很獨特的情感，感覺它既實用、顏值又高，是非常適合家用的車型。新寶駿Valli的預售價格僅有10萬上下，比那些進口的旅行車便宜太多，同時在配置方面又和那些車不差多少，可以說是年輕人買得起的第一臺旅行車，我在去到雲南試駕以前非常期待它的動態表現。

活動氛圍很好，場地像是在原始森林裏一樣，很有云南的感覺。官方依舊帶來了好幾臺改裝車型，將旅行車文化營造的深入人心。我試駕的是那曲繁星頂配車型，試駕過後，我對它的認識更加全面，咱們趁熱打鐵先給大家聊聊動態感受。先說行走有關的硬件：新寶駿Valli搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率147馬力，峯值扭矩250牛·米，匹配可模擬8擋的CVT變速箱，這套動力總成給我的最大感受是平順。

誠然，現在很多同價位車型會把車輛油門調教做的很運動，以彌補小排量發動機天生動力的不足，例如長安的藍鯨系列發動機，動力數據本身就不錯，再加上7速雙離合變速箱，駕駛感受很棒很激進。新寶駿Valli旅行車完全和長安兩種性格，發動機輸出非常平順，再加上CVT變速箱，使Valli駕駛起來動力攀升非常線性，非常適合平穩的巡航在公路上。新寶駿Valli還擁有自適應巡航、車道保持、主動剎車、全景影像等輔助駕駛功能，它們的組合工作讓Valli在陪主人旅行的過程中讓駕駛員更加省心，所以平順的動力輸出非常必要。

Valli的轉向在同價位車型中的手感是不錯的，力度偏向輕盈，但指向精準，這也是旅行車的一貫特點，畢竟旅行車可看作是轎車底盤+SUV空間，轎車的操控一定不成問題。新車的濾震效果不錯，懸架支撐硬朗，側傾控制的到位。新車輪胎扁平比很高，輪圈尺寸也不大，所以輪子會吸收很多細碎的震動，但我認爲可能是試駕環境的問題，胎噪顯得有點大。整車的NVH控制的很好，在60-70km/h的時速下巡航幾乎感受不到噪音，停下來時整車靜謐性更是同級車型中表現優秀的梯隊，這使得在Valli車裏睡覺非常愜意，不會被外界環境噪音打擾。

動態感受就是這樣，既然提到了車內睡覺，不得不誇一下車內的大平層，放倒後座靠背、前翻後座椅墊以後，能和後備廂地臺形成一個完全純平的空間，這個空間容積達到1620L，同級罕見。配合着新寶駿官方和夢百合聯名的定製牀墊，分分鐘將大平層變成舒適的雙人牀，完全可以滿足車內睡覺休息的需求，既然旅行追求的是在路上，睡在車裏可謂是原汁原味。車內的行李此時可以堆在車頂的行李箱大平層中，不用擔心沒地方放，車頂行李箱容積有500L呢。

新寶駿Valli還擁有全新升級的新寶駿2.0車聯網系統，帶有智能語音交互和主動人文關懷等功能，車機系統裏帶有常規的導航、音樂、視頻軟件，保證了開車時的實用和停車時的消遣，手機無線充電、座椅加熱、座椅通風、座椅記憶、高品質音響、空氣淨化系統等等舒適性配置，全方位保證旅行的心情愉悅，別忘了，它只是10萬元級別的汽車，這麼來看它的性價比真的很高。

現在我回到北京仍然意猶未盡，腦海裏回憶着試駕新寶駿Valli時的感受，很難得，新車在10萬級別市場能把動力做的平順，隔音表現也很棒，同時車內配置堆得很高，且每項配置都適合旅行，就兩個人出去玩來說，後排常年變成牀就可以，走到哪就睡在哪，自由自在，無拘無束，想想就很幸福。我推薦大家直接購買頂配，和低配車型滿打滿算差了2萬多塊，直接多了很多實用配置，很贊，喜歡旅行車的朋友一定別錯過。