自新宝骏Valli亮相以来，已有将近3个月时间，该释放的产品信息也差不多都曝光了，但就是还未上市，所以绝大多数用户都没接触到实车，它到底是不是"年轻人第一台旅行车"，这台瓦罐究竟如何，没多少人能说得清清楚楚、明明白白。好在官方最近举办了一场试驾会，给到大家近距离接触Valli的机会。怀揣着对Valli的期待，我也有幸参与了这场试驾活动，下面就来说说我的感受。

在此之前，我跟大多数人一样只在网上看到过Valli，因此试驾过程中第一次看到Valli还是比较惊讶。虽然是全新的瓦罐，但Valli使用的设计方式跟新宝骏旗下车型一脉相承，展示出前卫新潮的语言。而且，在试驾场地新宝骏还展示了基于Valli改装而来的狂想家和极地战士，视觉冲击效果更加出色。如果看惯了沃尔沃V60、进口奥迪A4这样的传统瓦罐，猛然间出现Valli这样比较新颖的产品，如果你说它比V60、A4更漂亮，我也会给到赞同的看法。

欣赏完静态的Valli，我还是非常在意开起来的感受。动力方面，Valli搭载的是1.5T+CVT组合，最大功率147马力、最大扭矩250牛米。这套动力组合表现还算不错，动力输出非常线性，起步不会有窜的感觉，提速过程中也很平顺，给我的感觉更像是一台家用车。

由于试驾车配备有智能驾驶辅助系统，所以试驾过程中我也对该功能进行了体验。通过方向盘上的ACC按键，就能直接打开Valli的驾驶辅助功能，官方宣称，Valli能够实现0-150km/h自动跟车行驶。试驾过程中打开该功能后，Valli就能自动根据前车状态跟车行驶，并且保持相对安全的距离，表现达到了这个价位下的主流水准。若以后有机会开着Valli长途自驾游的话，这项功能肯定能帮不少忙。

除外观、性能及智能驾驶外，关于Valli的核心优势：复式大平层，我也重点进行了体验。之前就听说新宝骏Valli就是小型的"LOFT"，这次看到实车后，也算对这个词有了更深的认知。

旅行车由于车身结构的独特性，所以其内部空间本就比较宽敞。但是Valli在拥有宽敞空间的基础上，后排座椅还能放倒，并且与后备厢形成1.8米长的纯平空间。在拥有如此宽敞空间的同时，新宝骏还专门与梦百合联名打造了五星级酒店级别的零压床垫，包括枕套也有，缺的就是一个空调被，所以Valli后排摇身一变就能成为一张双人床。就算自驾到偏远地区，一时间找不到旅店，也能在车里休息，十分方便。

除车内的纯平空间外，新宝骏Valli的车顶也使用了平层设计，面积达到了2.1㎡，与车内平层恰好形成复式的LOFT。得益于车顶的平层设计，Valli车顶装配行李架后可装载置行李厢，还能搭载自行车和帐篷等远行装备。试驾过程中，有些在户外过夜的同行表示，这些设计都非常实用，比如晚上需要用到后备厢时，即可把尾箱物品腾放到车顶行李箱，灵活性不错。

说实话，最初准备试驾新宝骏Valli的时候，我并不是特别看好这款旅行车。毕竟在我的固有认知中，像大众CC猎装版、沃尔沃V60等旅行车售价都是二三十万，然而Valli预售价不过8.28-10.88万，价格差距明显很大。但经过试驾，新宝骏Valli的表现确实出乎了我的意料，尤其是复式大平层的设计非常新颖，实用性不输于很多二三十万的瓦罐。若对旅行车有特殊情感，或者预算10万左右的话，Valli确实值得考虑。