近日，乘聯會最新零售銷量數據統計出爐：4月份國內狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛，同比增長12.4%，環比下降8.3%； 4月份新能源車型銷量16.3萬輛，同比增長192.8%，環比下降12.0%，從細分領域來看，在4月銷量排行中，宏光MINI EV、歐拉好貓、奇瑞eQ等紛紛上榜，可見市場對於此類小型電動車的需求還是非常強勁的。但如果說五菱宏光MINI EV、歐拉好貓這些車型解決了人們用車層面的需求，那麼今天要聊的這款車——KiWi EV則是將此類小車的品質提升到了一個新的層級。

外觀：打破傳統

回顧現在的新能源汽車產品，雖然它們在智能化方面有了較大的飛躍，但唯獨在外觀設計上沒能打破傳統，線條和輪廓與我們傳統觀念上的燃油車大差不差，更多是一些細節方面的調整。不過BAOJUN KiWi EV則敢於打破傳統，將只停留在概念上的設計應用在量產車身上。第一眼看過去，就會感覺整臺車有着非常明顯的割裂感，上下部分更像是通過“拼接”的方式進行組合在一起。出現這種想法主要是因爲KiWi EV採用懸浮式座艙設計，利用電動車沒有發動機艙的優勢，對造型進行了重新劃分，讓同質化嚴重的新能源汽車市場多了幾分個性。

除此之外，BAOJUN KiWi EV還擁有許多新能源汽車的特徵，隱藏式門把手和特別定製的輪轂帶來更優秀的風阻係數之外，還有助於提升科技感和檔次感。車廂四周大面積的玻璃讓車內通透感得到顯著提升，搭配上緊湊的車身比例，即便你是新手司機，也能開着它穿梭於各種大街小巷。

內飾：化繁爲簡

與外觀同樣精彩的還有KiWi EV的內飾設計，整體風格偏簡潔居家化，看起來足夠清新，與此同時液晶儀表盤和電子擋把也爲車內帶來更濃郁的科技氣息。新車軸距爲2020mm，提供四個單獨座位，得益於純電平臺對空間優化到位，車上每一名乘客都能有足夠的乘坐空間，並且後排支持靠背調節，舒適性得到保障。而在日常用車方面，如果第二排座椅使用率較低，還可以進行放倒，進行形成一個造型規整的儲物空間。

配置：高度智能化

BAOJUN KiWi EV除了有高顏值和實用度極高的空間之外，它身上的各種科技配置也是一大優勢，比如新寶駿車聯網系統，不僅界面佈局清晰，而且響應速度可圈可點，基本做到指哪打哪的水準。功能全面性更是武裝到牙齒，拋開基礎的車聯網等衍生功能不談，還支持遠程啓動，車子放在太陽底下暴曬之後，駕駛室內溫度高達五六十度，這時點開手機，遠程打開車內的空調，讓溫度快速降下來，避免上車後面對悶熱車廂的情況。

其次就是消費者最關心的智能駕駛輔助，KiWi EV全車配備了多個攝像頭以及毫米波雷達，可在城市擁堵路況下進行自動跟車，提升行車安全性同時也有效降低駕駛疲勞感。

說到智能駕駛，這次KiWi EV還與無人機領域內的絕對標杆大疆來了一次跨界聯動，推出KiWi EV 大疆聯名版，白色車漆與其主題非常般配，散發出一股濃濃的科技未來風。當然，這不僅僅是一次聯名而已，大疆與BAOJUN已經達成相關合作，共同致力於提升智能駕駛體驗。

總結

如今汽車市場正在向年輕化發展，循規蹈矩的造車理念顯然不能打動這類眼光挑剔的消費者。唯有在設計、玩法方面打破固有思維，才能脫穎而出。BAOJUN KiWi EV就是這麼一款車，非常具有“爆款”潛質。