從冠道這款車上可以看到本田在試探中高端市場時所傾注的心血有多大，無論從空間、隔音還是濾震等各方面，冠道都給本田車型長臉不少，對得起其衝擊高端的定位。如今反超漢蘭達的銷量數據同樣證明了冠道在產品力上的突出，可能現在最值得詬病的就在於加價和供貨不足了

炫車第一件要做的事就是車身保護，這是基本，產品展示這些都是我們必做的，產品展示也是車友確認產品是否新舊，是否和定製的型號一樣。拆車件也是指定放置區域，以便於更好的保護不受損。

從圖片上可以看得出原車隔音簡單處理，再來看看我們改裝過隔音處理，一般門板隔音建議做兩層，裏一層外面一層，這樣做可以體現兩個方面，一是給喇叭製作出一個密閉箱體，給喇叭一個很好的環境，二是在喇叭後燈振動的過程防止門皮發出共振。

可以看下圖我們的線頭現在改進接線法了，以前用焊接，現在我們用接線端子利用公母頭的優勢來做線材對插，這樣可以防止線頭時間長後氧化，不過我們絕緣處理和線材防拉紳一樣必須處理，在看看喇叭線的線標，這些小細節是爲了防止喇叭線接錯導致燒燬喇叭，因爲每一條喇叭線代表的都是不同的喇叭，功放給的信號大小都不一樣，稍有不留意接錯喇叭就容易燒壞。

下圖是丹麥.芬朗RE-6.3揚聲器,原車喇叭一般都是PP塑膠盆材質,這種材質的喇叭在聽感上聲音發悶,沒有感染力,控制力也相當差,外加盆架是塑料盆架,再來看看我們丹麥.芬朗RE-6.3喇叭的材質,這款喇叭選用的是纖維音盆,聲音富有感染力,中頻部分飽滿圓潤,因爲其音盆架是鑄鋁盆架,讓聲音更結實,富有彈性。

喇叭安裝效果可以看一下，喇叭安裝都是做好密封和固定，高音也是打了密封膠固定

整套系統除了對線材的要求高，對保險要求更高，除了功放本身自帶保險外，這套系統我們又加裝了兩道保險，一道總保險，一道分保險，只要發生短路保險片自動燒燬可保證車上電子設備不受任何破壞。

本田冠道號稱空間之王，剛好車友不想佔用後備箱空間於是在左側做了一個低音箱，這樣低音有了也美觀，A柱我們是利用原車A柱做了一個八字喇叭位，在不遮擋視線的前提給中高音做聲學定位。

總結：整套系統的改裝用了丹麥.芬朗RE-6.3三分頻系統,外加一臺強大處理器丹麥.芬朗DSP8處理信號,再由兩大中高端丹麥.芬朗RE-480四路功放來推動喇叭,效果想不好都難,中低音通透有力,中頻部分飽滿,高音也給力了，最主要是我們的車主相當滿意這個效果，因爲原車聲音確實不怎麼樣，中頻不足，中低頻不通透，高音不給力，所以導致聲音發悶。