皓影的出現，堪稱站在巨人的肩膀上。以姊妹CR-V的紮實功底爲基礎，進一步演進完善，讓它能以不俗的產品力嶄露頭角；而廣汽本田對國人審美的精準拿捏，則是它吸粉無數的法寶。不過短板依然存在，缺乏新意的內飾改動，以及競爭力不足的智能化配置，讓它很難撕掉中規中矩的標籤原車音響總是那麼令人不滿意，本田皓影的車友是一位老車友了，以前也改裝過音響，剛提車一個月實在受不了原車音響的折磨最終還是來貴陽炫車匯音響定製改裝一套入門級音響。我們以系統性和個性化來定製，接下來看看改裝流程。

響在許多車主看來怕破壞，然而炫車匯改裝音響擁有一整套完整的改裝流程。炫車匯也會將這一整套流程完整展現給車友，讓所有改裝的車友安心放心。首先我們將整車進行完整的保護，而且所有改裝的產品我們也需要客戶進行一一確認無誤後我們纔開始動工。

車門拆開後你就可以看到原車隔音了，原車就是一層薄薄的塑料膜，不僅隔音差在撕下薄膜後還有很多殘留的瀝青，這種東西在夏天高溫會流和發出難聞的氣味，所以必須把這些瀝青清理乾淨再做隔音，隔音的改裝過程，隔音是汽車音響改裝過程中必修課，隔音的好壞直接影響了其音響效果的好與壞。隔音我們可以分爲裏外兩層，裏面一層主要是防止內部鐵皮的共振係數，外面遺一層主要是用於密封車門使其版本形成一個完整的箱體，大大的增加了音響中低頻的密度和飽滿度。

線標的製作及線頭的處理，所有線材我們都必須加裝線標，線標有效的幫助我們識別每棵線所連接對應的喇叭，這使得在調試時保證系統的正確性。

我們再來看看原車喇叭和改裝喇叭的對比，原車喇叭可以看得出用料都是普通的塑料盆和塑料盆架，這樣原車的聲音爲什麼很多人說聽起來很悶和發閃就是盆架的不結實導致發閃，而安裝喇叭是鋼鐵結構的盆架和特殊紙漿的音盆，對於入門級來說還是很不錯的選擇。

前後門高音喇叭安裝可以看看效果，一般我們在改裝時都會盡量考濾無損改裝，像這臺車有高音這個位置除了線材排布其他都沒什麼改變

一臺DSP6處理器和一臺芬朗AL-75.4四路功放都是安裝在正副駕駛座椅下面，基本不影響任何座椅的操作和調試，作爲超低頻彌補的一部分超低音我們選擇用10寸箱體炮，在6.5寸中低頻無法彌補低頻部分用超低頻來彌補。

音響改裝完成後首先利用輔助設備把相位調試好，測試線材改裝時正反，測試完成後進入高音階段，用行業內專業語言來說三分器材七分調試與安裝，可以說是相互相成的

這套系統採用了高端系列前級信號處理，這時候我們調試利用了電腦來進行調試，這臺專業級前級信號處理擁有強大的功能，能有效的還原現場真實感。讓整個車內的人員能清晰的感受真實還原的原唱會舞臺。