有好的操控，又有家用的舒适性，最主要的价格还要便宜。这样的SUV在自主阵营中确实存在，它就是传祺GS4家族。从它的历史战绩，就可以看出它是一款备受欢迎的车型，自2015年上市以来，仅用41个月，便成为最快达成100万台销量的中国品牌SUV车型。

而传祺GS4家族的兄弟们更是各展其能，凭借GS4、GS4 PHEV、GS4 COUPE，组成了“好看、好开、好省”的传祺GS4家族。而近期，传祺GS4家族又迎来了新成员——传祺GS4 PLUS，它主打动控、舒适、智能方面全面进化，堪称传祺GS4家族实力最强的王牌车型。

虽然携带王牌实力入局，但是它的价格却很尽人意。据扉旅汽车小编从相关渠道获悉，传祺GS4 PLUS于5月31日在杭州工厂下线并同步开启预售。新车推出了1.5T及2.0T两个动力版本，由于定位要高于传祺GS4，GS4 PLUS的预售价1.5T版本为13.5万元起步，2.0T版本为14.5万元起步。

传祺GS4 PLUS的外观是具有双重颜值的，该车有两款不同性格倾向的前脸可供选择，分别为时尚都市风格的“星之翼”和运动激昂的“震天翼”，满足不同用户的个性化需求。搭配双LED透镜大灯，与竖向分体式LED日间行车灯，整体呈“X”形，拉伸了前脸视觉宽度，更极具威严。

既然是叫PLUS，那它的尺寸肯定是要比普通传祺GS4大了不少，传祺GS4 PLUS的长宽高达到了4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm。车身侧面的轮圈采用双拼色多辐造型，远近不同位置看会有不同的视觉效果。搭配马牌UltraContact UC6 SUV轮胎，规格为235/50 R19，让它既保证了美观，又拥有了舒适的驾驶感受。

车尾部分，GS4 PLUS还采用了全新的羽翼式尾灯，官方称之为“凤凰羽”。尾灯基于类OLED技术，OLED灯沿车尾缝线呈中心发散状依次排开，展现出“X”型的布局，点亮后犹如燃烧的羽毛。

内饰方面传祺GS4 PLUS将提供两种不同风格的色彩搭配，分别为“曜石黑”和“丝绒红”一个低调运动，一个现代热情。车内设计与GS4截然不同，GS4 PLUS不再采用现款GS4中控两侧横向延伸的设计风格，而是将中控屏垂直加大，整体感觉极具科技感。

车内的中控为全新的无边界12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控搭载ADiGO智能物联系统，ADAS、导航、多媒体、轮胎监测等丰富功能一样不少，安全和娱乐同时保障，为安心的出行保驾护航。支持Carplay、Hicar、Carlife三种手机互联产品，将手机内容投屏至车机上，满足多样的用户需求，尽享手机生态。

新车的底盘对衬套、减震器等进行了一些优化，比如采用的流固一体液压衬套，提升了冲击柔和感。副车架三向异性刚度分体式衬套，有效优化垂向振动传递路径，提升振动的隔离。高位后纵臂+高效率减振器，有效优化纵向传递路径，提升冲击舒适性感。

另外，车内“0”压感的座椅，经过大师级的设定，贴合度高、护脊性强。在车内乘坐时，座椅整体的包裹性很好，并且柔软舒适，在过减速带时，“0”压感的座椅可以起到缓冲效果，让乘客乘坐更舒适。

动力方面，传祺GS4 PLUS将会搭载1.5T和2.0T两款发动机，此前小编也曾试驾过搭载2.0TGDI发动机的车型。该发动机最大功率为185kW，峰值扭矩为390Nm。并且官方给到的0-100公里/小时的加速试驾为7.5秒，我们实测7.53秒，基本保持一致，有其他媒体测试，最快为7.3秒。对于一款紧凑SUV，这个成绩应该说算的上市“亮眼”。

变速箱方面，两款发动机都将匹配来自爱信的6AT变速箱，性能和可靠性方面算是有口皆碑了。换挡机构升级为线控换挡，S运动档的切换只要在D档的基础上往后再拉一次就可以了，同时高配车型上还会有换挡拨片。

在操控上，传祺GS4 PLUS前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆式独立悬挂。账面上看算是广汽传祺SUV的标配，能更好地平衡驾驶中的运动感和舒适度。在绕桩以及麋鹿测试时，在关闭ESP的前提下，传祺GS4 PLUS的极限非常高，车辆完全在掌控之中，悬挂支撑性和转向精准度令人满意，操控性值得肯定。

传祺GS4 PLUS上市后将凭借动控、舒适性及颜值等方面的升级，与长安CS75 PLUS、东本CR-V、第三代哈弗H6等对手展开竞争。与这几款车相比，传祺GS4 PLUS的性价比绝对是当中最具有实力的。对于一台SUV车型来说，各方面能够做到如此出色的表现确实非常少见。而PULS版本的全面优化升级，也将为消费者带来更多前所未有的智能车生活体验。