去年北京车展上，有一款车把扉旅小编惊艳到了，4秒出头破百，三联升降屏、增程动力、空气悬挂，这是一款自主高端SUV，东风的岚图FREE，时隔一年，扉旅小编在武汉的军用机场对这款车进行了全面的动态体验，接下来，细看下它是否也能惊艳到你？

从武汉市区开车到机场的路上，有不少人驻足观看，岚图FREE的回头率很高，除了漂亮的外形外，很多人对它还比较陌生。

岚图是东风旗下的高端电动品牌，岚图FREE是它的车型命名。车型级别为中大型SUV，定位是高性能+高端。

接下来，我们也主要围绕这两块进行讲解

高性能包含以下几点：

1. 拉风动感的造型
2. 秒杀同级的强劲动力
3. 出色的操控和车身稳定

从车头看，前脸的细节很丰富，官方说法造型灵感包含中国元素，从设计上来讲看着并不凌乱也没有前卫的感觉，但很朴实也很中庸，属于比较耐看的那种。

说岚图FREE拉风动感，主要是车侧和车尾。侧面看，有流线感，因为是中大型SUV的尺寸，看着很敦实，但并不笨重；车尾有点像保时捷卡宴，运动气质十足，有点高性能车的感觉。

目前的岚图FREE分为电动版和增程版，售价分别为33.36万和31.36万元，也就是说电动版贵2万，两个版本均配备高功率双电机和智能四驱系统，双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，这个数据有点恐怖，即便车重达到了2.3吨，但0-100公里/小时的加速时间也只有4.5秒，这是性能车的水准。同级车中，也就特斯拉的Model X可以与之匹敌。

除此之外，官方给到的百公里制动距离仅35.9米，这是超跑的水准，现场对车辆的加速和制动进行了体验，实际感受也也验证了这两个数字。

岚图FREE跟保时捷Macan一样，前悬架采用了双叉臂，后悬架为多连杆，材质均为铝合金，并且连轮胎型号都一样，为倍耐力P-zero高性能轮胎，不同的是岚图FREE装备了竞品没有的空气悬挂，上下可调高度100mm，可自适应调节底盘高低以适应不同路况可自动调节车身高度，当然也可以手动。

优良的地盘和出色的悬挂，让岚图FREE有着“超跑的操控”，麋鹿测试成绩为75公里/小时，这个速度远超同级竞品车型，在有着2960mm超长轴距的情况下，还能达到出色的5.7米最小转弯半径。

以上成绩已经媲美进口超过合资车型，但别忘了，岚图FREE是一款30万元级的自主SUV，这点实则让人称赞。

接下来我们再看看高端：

1. 一体式可升级三联屏
2. 带手势和语音控制的强大车机
3. “透明式”自动泊车
4. 电控透光率的天窗以及座椅按摩、加热和通风等超豪华配置

岚图FREE中控上有三块大屏幕，尺寸均为主流的12.3英寸横屏，一块给驾驶员，一块给全车成员，一块给副驾驶；屏幕位置太低会降低观看舒适度，太高则影响视线，岚图FREE的解决办法是将三块屏幕做成了可升降类型。

当车辆开启运动模式后，屏幕会自动下降到合适高度，与之匹配的UI也会自动调节，使其最大程度提供屏幕信息。这个配置和设计，目前在圈内属于首创。

岚图FREE装备了四音区语音识别，同时支持四区定位和高精度控制，支持连续对话与途经地导航，当副驾说出“嘿、岚图，打开车窗”，右前车窗自动开启，继续说“把空调温度设置到26度”时无需重复唤醒，提升了语音交互的连贯性。

车机包含了整车固件与软件升级, 除智能语音、导航地图、影音娱乐等在内的SOTA软件升级外，还可实现车身控制、悬架系统、动力控制、高级智能驾驶辅助系统等FOTA固件升级，与特斯拉通过软件OTA升级自动驾驶相比，岚图更关注真实高频场景需求，当然后续也可以通过OTA的方式解锁更多场景和功能。

岚图FREE的自动泊车包含了12颗超声波雷达，4颗环视摄像头，基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术，不仅支持常见的垂直车位和侧向车位，45度和60度斜列车位、坡道车位等复杂场景也能轻松应对。斜列车位泊车功能可通过视觉传感器识别线框，实现无参考物的街道边、地下车库等不同停车场景。

岚图FREE有效解决了当前自动泊车车位识别率低、泊车体验差的痛点，是泊车场景覆盖最广的车型。值得一提的是，通过摄像头和雷达的组合，岚图FREE启动自动泊车功能时，可将寻找到的可用停车位模拟显示出来，并给出最优停车位，由车主自行选择停靠车位，大大提升了操作便利性。

乘坐过波音787的人应该对玻璃有一个比较深刻的印象，那就是玻璃没有了遮光板，因为玻璃可以实现透明度的调节。岚图FREE上的全景天窗也是采用了一样的技术，没有了占据空间的巨大遮阳板，这块“全景天幕”可以通过电控调节多级透光率，通俗的说就是可以改变玻璃透明度。

座椅加热常见，但通风只有高档车才会有，如果再装备座椅按摩，一般只出现在百万的D级车上，岚图FREE的前排座椅带记忆、加热、通风和按摩。

除了以上这些亮点之外，岚图FREE还有很多可以值得“炫耀”的资本，例如配合0.28的风阻系数以及优良的NVH技术，车辆在（纯电）时速60km/h下的车内噪音仅55分贝。拥有高能、舒适、经济、郊游以及自定义五种驾驶模式，面对不同的路况或用车场景，可实现不同驾控乐趣一键切换等等。

所见即所闻，东风将岚图的品牌定位拔的很高，首款产品岚图FREE的技术和配置更是武装到了牙齿，我们体验的车型虽然不是最终量产版，但也基本上做到100%的相似度，未来上市后（预计今年8月），厂商也会根据市场反馈，进行产品微调，例如增加6/7座版本。

总的来说，30万的售价更是显得诚意满满，岚图FREE这款新车做到了超高性价比，接下来等待的就是市场和用户对于它的认可与期待。