現在人們選擇一款車看得是綜合的實力，對於一款插電混動車型來說，關鍵是其插混系統是不是足夠的靠譜，別克微藍6插電混動搭載了別克精心研發的插電混動系統，其品質性能來說，在同級之中都是非常優秀的。整體駕駛感受稱心如意，對於需要一款20萬以下的混動車型的消費者來說，這款車非常值得選擇。下面來詳細看看這款車的情況。

外觀方面，別克微藍6PHEV，有別於純電款車型，依舊保留了中網進氣格柵，並且使用了分層的設計手法，上方與兩側大燈相連，視覺上拉寬了車頭，下方的包圍設計凸顯了運動感，兩側大燈造型犀利，LED光源提升照明效果的同時更顯時尚感。車身側面整體比例勻稱，線條修長，車頂採用了懸浮式的設計手法，符合當下的流行審美，下方爆發力十足的翼子板處設計十分緊緻，花瓣式的輪轂樣式精美，與整車融爲一體。尾部方面，犀利的造型與常規的兩廂版不同，該車也進行了加長處理。全車尺寸爲4648*1817*1491mm軸距爲2660mm，尾燈進行了燻黑的處理，整車兼具時尚的同時未來感十足。

車內，整體的風格偏向於科技居家，採用的是多種材質的進行拼接，三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏、自動空調、液晶儀表盤、電子手剎，仿碳纖維紋路飾板無處不在的質感包裹着乘客。別克微藍6PHEV搭載的多媒體顯示屏，界面顯示清晰，操作流暢，集成車內多數的實用性功能，下方爲一些常用的實體按鍵，簡潔清晰。該車在部分按鍵上都運用了藍色，突出新能源的定位。

微藍6插電式混動同樣是基於通用汽車新能源車型平臺正向研發，同樣採用了別克eMotion智能電驅科技，動力系統包括E-CVT智能電控無級變速箱、高性能雙驅動電機、LG電芯的三元鋰離子動力電池以及專爲混合動力開發的1.5L DVVT四缸發動機，系統的綜合最大功率爲135千瓦，峯值扭矩達380牛米，綜合續航里程達780公里，純電續航里程爲60公里，綜合油耗爲1.4升/百公里。

微藍6插電式混動搭載了諸多電動車的科技配置。充滿電的情況下，車輛默認是先使用電力驅動，比較適合上下班通勤代步；如果深踩油門提速，汽油機會及時介入，一起爲車輛驅動；如果是走高速，則可以選擇"電量鎖住模式"，人爲啓用汽油發動機，因爲跑高速汽油發動機的效率比較高，可以說微藍6插電式混動就是彙集了電動車和燃油車各自的優勢，既有電動車的動力和節能，也有燃油車的長續航和便利。

底盤部分微藍6 PHEV採用前麥弗遜後多連桿的四輪獨立懸架結構。在軟硬程度上相對偏硬一些，高速時可以提供較爲出色的各項支撐。而市區內低速行駛時，懸架部分對於路面細碎的顛簸過濾還是相對到位的，車輛在經過顛簸路段時完全沒有多餘的彈跳。

別克微藍6插電混動是一款非常優質的插電混動車型，給消費者對於混動車型全新的選擇，提供了燃油車無法企及的駕駛平順性和純電車的操控樂趣。相信這款車會在新能源汽車市場成爲衆多家庭的理想選擇，要是感興趣的話可以先體驗嘗試看看。