不知道你有沒有發現，現在的造車風格越來越大同小異，都在往運動化方向使勁努力，不管性能車還是家用車，都會推一個運動版，好比大衆高爾夫R-Line版等。

而今天我們要探討的是另一款車，它就是別克威朗pro gs，早在4月的上海車展上，別克就已經亮相了別克威朗pro和威朗pro gs，並開始接受預訂。別克在現在對於運動的追求可謂是不留餘力，在中型車和緊湊型車市場都有對應的GS高性能版本車型，以滿足年輕人對性能的追求。

性能運動風，180馬力+1.5T四缸發動機

別克威朗pro gs 外形設計上延續了別克品牌的設計風格，同時又融入了新一代年輕消費者的審美喜好，爲追求個性、潮流的用戶打造了一款動感家轎。基於威朗pro打造，屬於運動套件版本，相比普通版的威朗pro gs版運動氣息更加強烈。它採用了全套專屬個性化運動套裝，在造型上武裝到牙齒，前後包圍、中網、輪轂尾翼等部位均採用燻黑設計來營造強烈的運動氛圍，一眼看上去就有性能車的感覺。

前臉黑色的展翼式蜂窩網狀格柵、鋒利的下包圍、配上兩側黑色巨大的導流口，相比普通版看起來更加炫酷，中網上紅色的GS標識更是強調了它的身份。車身側面和尾部與威朗Pro基本一致，在細節上做的更加的運動。

在此前，別克還沒有公佈威朗pro gs的內飾，而近日別克官方公佈了新車的內飾圖片，可以看出採用了全黑的真皮搭配。儀表盤和多媒體中控屏幕連爲一體的雙聯屏設計，並擁有一定的彎曲弧度，略微偏向駕駛者，像是環繞駕駛者一樣。同時還多處採用了gs標識，來提醒你這是一輛GS車型。

在動力方面，新車有新的變化，官方申報了兩款動力總成，分別爲1.3T三缸渦輪增壓引擎和1.5T四缸渦輪增壓引擎，最大功率爲158馬力和180馬力，但有消息稱未來上市只會採用1.5T四缸發動機的方案。這也是首次搭載1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，根據現款1.3T的發動機來看，新的1.5T發動機表現應該會更強，能配上GS的標識。

四缸+自帶改裝風，乘勝追擊

別克威朗在上市以來的表現一直都是挺好的，前期月銷量都能達到一萬多輛的成績，但是在後期銷量就開始下滑了，估計也是三缸發動機的緣故，目前國內消費者對此接受度還不是太高。

現在新款的威朗pro gs將採用新的1.5T四缸發動機，四缸的發動機相比老款三缸發動機來說有着天然優勢。四缸發動機的迴歸，動力的升級，將會重新提升威朗pro gs車型的競爭力，甚至是整個威朗系列車型，這也是威朗pro gs帶來的誠意，這裏可以參考別克英朗採用三缸發動機的拉跨銷量，再到迴歸四缸發動機後，銷量一直保持在前十，甚至能達到4萬+的數據。

此時，推出原廠改裝套件的威朗pro gs，更爲威朗車系乘勝追擊添磚加瓦。

另外，別克gs車型在消費者中的口碑也是挺不錯的，別克君威gs的銷量能佔到君威整個車系裏面接近20%的佔比，這是什麼概念呢，以君威現在一萬左右的月銷量，那gs的銷量接近兩千輛，這可是君威裏賣的最貴的車。所以威朗pro gs在迎來了全面升級後會吸引到很多運動細分市場的受衆。

寫在最後

目前，威朗pro gs的對標車型是思域，家轎中它擁有非常運動的造型，同時動力強悍，吸引了非常多的年輕消費者，所以威朗pro gs上市免不了與思域的正面激戰。

而作爲新車的威朗pro gs在外觀和動力上相比思域是有跨代的優勢，思域已經上市也有兩年，儘管設計經典，但配置與內飾都不是最新風格。在動力上威朗pro gs1.5T發動機能爆發出180馬力相比思域的177馬力也是略有優勢。

當然，威朗pro gs對應的是家轎市場中相對小衆的性能運動領域，如果能與威朗pro組成強聯盟，還是有對抗思域的底氣的。