在两年前以“共创美好生活”为主题的上海车展上，彼时的理想ONE虽然才刚刚“出道”，但却也向大众展示了一款符合多人家庭美好出行生活的SUV应该是怎样的。时隔两年，如今的理想ONE已经不是初出茅庐的“菜鸟”了，而是以2020年新能源SUV销冠的身份，再度登上了本届上海车展。

比起首次登陆上海车展时的“拘谨”，这一次理想ONE显然游刃有余了不少。这个展台位于上海国家会展中心5.1号馆，从上海地铁2号线徐泾东站出站即可到达，一方面不会让用户花太多脚程去寻找，另一方面也不会让用户迷失在这复杂的“四叶草”场馆之中。

除了展台的地理优势，在展台布置方面理想ONE也可以说是别有心意。首先是展车，在现场，家族的银色、白色、灰色、黑色、蓝色、babyblue 6大车色车型悉数到齐。除此之外，在展车周边还布置了露营区，像是帐篷、折叠椅等户外休闲装备也一应俱全，用户想娱乐的时候可以上车在副驾驶的屏幕上看剧或者K歌，想休息的时候可以在帐篷的和椅子上休憩，很生动地演绎了理想ONE为用户构建的户外野营场景。

还有一点区别于其他展台的地方在于，在理想ONE的展台上，不仅有理想汽车的产品专家，还有一群由车主组成的志愿者。这意味着在这一展台上的用户，除了能得到产品专家关于理想ONE最为详细的车辆卖点解读，还能从最有直观用车感受的车主身上，了解到关于理想ONE最为真实的用车反馈跟场景，比起其他展台笼统的产品力介绍，是不是给了你一种别样的感觉呢？

关于上述这类贴心的行为，并非是因为在车展这样的盛会上，在媒体的放大镜下特地进行展示，因为类似的体贴举动，其实理想ONE在日常中也并不在少数。因为了解到国内用户对车辆续航方面的刚需以及目前国内充电设施尚不完善的情况，理想ONE顶着压力选择了增程式技术路线，为用户带去了800km的综合续航，免去了续航焦虑；因为知道车辆的配置选择一直是用户的一大痛点，因此理想ONE全系车型只给出了一种配置选择，而唯一的配置，涵盖了中控4块大屏，座椅/方向盘加热、第二排独立电动座椅、全车的双层隔音隐私玻璃等百万级配置，堪称面面俱到。

其实在广袤的国内汽车市场上，如果真的要比产品力，除了某些尖端技术之外，多数方面都大相径庭。那如何在相同之中给人不同感受呢？显然就需要在细节方面精雕细琢，这也是为何在理想ONE能从上市之初的不被看好，到如今“逆袭”成为国内新能源SUV车型中的头部选手。而除了自身获得成功，理想ONE还推动了增程式技术的发展，让更多车企开始重视这一技术，在本届上海车展上展出的岚图FREE和赛力斯SF，无疑是最好的例子。