文\魏無羨 

4月份銷量已經正式公佈，比較有意思的是，大名鼎鼎的特斯拉居然下滑了近1萬輛，作爲新能源汽車中巨頭的巨頭，特斯拉居然在4月份跌了近1萬，雖然此前就有預測，特斯拉的銷量會出現一定程度的下滑，但是當銷量正式公佈出來時，這下滑又是那麼的震撼！

3月份，特斯拉在中國市場的累計銷量爲35478輛，高達3.5萬多的成績刷新了特斯拉的記錄，作爲全球最出色的新能源汽車企業，特斯拉一直都是消費者心中的寵兒，本以爲特斯拉會一直這麼高歌猛進下去，萬萬沒想到居然翻車了。

最新的4月銷量統計顯示，特斯拉僅僅賣出了25845輛，同比3月份下滑27%，接近1萬的銷量下滑對於特斯拉來說也是難以承受的。特斯拉是一家新能源車企，在中國市場售賣的車型有限，再加上新能源汽車市場的規模還沒有起來，一個月的時間下滑近1萬可不是一個小幅度的下滑，算是極爲罕見的大幅度下滑！

特斯拉爲什麼在4月份下滑如此嚴重？這裏就不得不說一下3月份上海車展特斯拉女車主維權事件。4月份，上海車展如火如荼地進行，特斯拉女車主的現場維權再次將特斯拉推向了風口浪尖，並引發了媒體的廣泛關注。

在筆者看來，這件事並不比當年的西安奔馳事件影響力小，尤其是輿論上面的影響，不得不讓特斯拉予以重視，自此以後，我們看到特斯拉對於這件事的重視，同時中國職能部門也緊隨其後，最後結果還算讓人滿意，至少各方都在積極的尋求解決方案，而不是像此前一樣，只有車主在努力推動解決，特斯拉傲慢無禮不予理睬。

 嚴格來說，特斯拉女車主維權事件只是一個導火線，關於特斯拉剎車失靈的問題並不是個例，網上搜索相關的問題，可以找到很多相關的事件，雖然還沒有最終的結論，剎車失靈到底是人爲原因，還是車輛本身存在的問題，但是作爲消費者，花費幾十萬購買的車型存在一定風險，誰願意呢？

所以，特斯拉在4月份的銷量下滑27%其實並不意外，沒有消費者會爲一款存在隱患的車型去買單。也許最終調查出的原因不是車輛問題，而是屬於駕駛者操控所致，但是在消費者心理，特斯拉已經被打上了一個不安全的標籤，短期內這個標籤難以被摘除，除非市面上不再發生相關的問題，輿論的風波纔會慢慢平息。

某種意義上說，特斯拉4月份的銷量下滑27%，這只是個苗頭，在未來的月份裏，特斯拉的銷量如何還並不好說。不過至少目前而言，4月份的銷量下滑顯然給特斯拉敲了個警鐘，在汽車市場，唯有真正做到尊重消費者才能走的長遠。

 （本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）