理想ONE的增程式混合动力在纯电当道的新能源车系市场着实令人眼前一亮，除了高配置高颜值以及高逼格外，可充电可烧油的续航模式应该会是理想ONE销量领跑中大型新能源SUV的核心竞争力。当出行里程短且具备可充电条件时，纯电优先模式能够让用户体验到纯电加速模式的激情及便捷，同时无燃油消耗长期累积下来也会是一笔非常可观的费用。而当用户需要远程出行时，且不具备充电条件的背景下，用户也不必为出行感到困扰，仅需及时添加燃油即可，不存在里程焦虑。客观来讲，增程式混合动力还是很符合当前国内充电桩布局并不充足，及新能源市场发展并不完善的用车环境。

预算30万级，尽管理想ONE的口碑销量已领跑同级，但这不意味着消费者的选择单一。同样是增程式混合动力，同样定位于中大型智能SUV，岚图FREE到来或许会让消费者的选择更加丰富。岚图FREE，官方定位于高端豪华智能SUV，从其产品体验及配置用料来看，面对30万级的竞争对手，岚图FREE还是存在一定竞争力。相比于理想ONE，岚图FREE在增程式混合动力的基础上还推出纯电版本供消费者选择。

搭载增程式混合动力及纯电两种动力方案的岚图FREE在同级同定位领域还是具备一定前瞻性。其中纯电车型前后双电机总功率达510kW，扭矩峰值达1040Nm，零百加速成绩为4.7S。对比到售价更高的蔚来ES8的400kW功率及725Nm扭矩，岚图FREE的性能参数还是达到一定领先水准，其中扭矩水平足以媲美一线超跑。当然，纯电车型与燃油车系在驾驶感受及参数标定上还是存在明显差距，但这也能从侧面反馈出岚图FREE的纯电车型在双电机的驱使下整车加速能力和续航里程，还是能够在同级车系当中占据一席之位。

另外，岚图FREE的增程式混合动力由一台1.5T四缸发动机+80kW的发电机组成，能够实现燃油和纯电模式的切换。用户可根据自身实际情况灵活选择模式以达到理想出行效果，在增程式驱动下，定位于中大型SUV的岚图FREE其百公里油耗仅为1.3L，能量转化效率和油耗表现都要优于同级。在33度的电池包+56L容积油箱的配合下，岚图FREE可打消用户的行车里程焦虑。其中33度电池包可支持整车约为140Km的续航里程，应付城市日常上下班代步还是绰绰有余。而后56L油箱也仅需92标号汽油即可，理想ONE则需要使用95标号的汽油，在日常使用经济性上，存在一定优势，综合耗能情况下，岚图FREE的续航里程可达860Km。

在已有理想ONE市场超高认可度的背景下，岚图FREE的增程式混合动力也已完成1000种综合路况及300万公里的极端测试，确保用户良好体验。为了确保岚图FREE的双动力能够为用户提供便利，岚图FREE还独具匠心的推出四种补能方式，除了92标号汽油及家用、公用充电桩外，岚图FREE还随车携带便携式充电枪。在无充电桩的情形下，仅需接入家用220V电源即可进行蓄能，出行补能不受限制。

岚图FREE在定位高端智能的背景下，能为用户带来确实可行且丰富的出行方案，总体而言还是值得称赞。两种动力方案的灵活选择也能为用户出行带来更大便利，无论是增程式混合动力还是纯电版本，岚图FREE在各类参数上都具备优越性，竞争力可观。预算30万级想解决限牌限行烦恼，同时对车的空间行驶品质等要求较高，我想不仅仅局限于理想ONE，岚图FREE似乎也不失为一款竞争力较强的对比车型。