从20款起奔驰C200L替代C180L成为奔驰最新的入门级车型，再加上亲民的售价和大品牌吸引力，一时间奔驰C200L吸粉无数。不过，其搭载的M264系列1.5T发动机与C180L的M274系列1.6T发动机虽然动力参数持平，但驾驶感受差异明显，很多车友戏称这奔驰C200的头衔有点“虚”。这也促使很多奔驰C200L 1.5T车友最终选择刷ECU升级动力，来改善驾驶体验上的不满之处。

这台21款的1.5T奔驰C200L并不带48V轻混系统，搭载着梅赛德斯-奔驰自主研发M264发动机，最大功率为115KW（156HP）/5700rpm，最大扭矩为250NM/1500-4000rpm，与之匹配的传动系统为9挡自动变速箱。原厂试驾最直观的感受用三个词总结就是“优雅、迟滞、顿挫”。

• 原厂油门调校比较迟钝，可能跟奔驰的一贯“稳重”风格有关，整车动力输出始终带着“优雅”的感觉。
• 提速及急加速状态动力迟滞感明显，转数攀升后动力输出跟不上，总感觉有劲却释放不出来。
• 想把这台C200L开平顺真不简单，升降档的顿挫感不管是舒适还是运动模式、油门深和浅都存在，只是顿挫大小的区别。

车辆信息

品牌：Mercedes Benz

车型：C200L-1.5T-156HP

发动机：M264

出厂日期：2021-2

硬件状态：素车

升级需求：安全范围内优化至最佳状态

艾森ECU升级后，试驾感受如下：

• 节气门响应灵敏度优化到位，起步提速油门变轻快；
• 提速和急加速的动力迟滞感得到改善，加速过程更从容；
• ​整体开起来更加线性，换挡更为平顺；