從20款起奔馳C200L替代C180L成爲奔馳最新的入門級車型，再加上親民的售價和大品牌吸引力，一時間奔馳C200L吸粉無數。不過，其搭載的M264系列1.5T發動機與C180L的M274系列1.6T發動機雖然動力參數持平，但駕駛感受差異明顯，很多車友戲稱這奔馳C200的頭銜有點“虛”。這也促使很多奔馳C200L 1.5T車友最終選擇刷ECU升級動力，來改善駕駛體驗上的不滿之處。

這臺21款的1.5T奔馳C200L並不帶48V輕混系統，搭載着梅賽德斯-奔馳自主研發M264發動機，最大功率爲115KW（156HP）/5700rpm，最大扭矩爲250NM/1500-4000rpm，與之匹配的傳動系統爲9擋自動變速箱。原廠試駕最直觀的感受用三個詞總結就是“優雅、遲滯、頓挫”。

• 原廠油門調校比較遲鈍，可能跟奔馳的一貫“穩重”風格有關，整車動力輸出始終帶着“優雅”的感覺。
• 提速及急加速狀態動力遲滯感明顯，轉數攀升後動力輸出跟不上，總感覺有勁卻釋放不出來。
• 想把這臺C200L開平順真不簡單，升降檔的頓挫感不管是舒適還是運動模式、油門深和淺都存在，只是頓挫大小的區別。

車輛信息

品牌：Mercedes Benz

車型：C200L-1.5T-156HP

發動機：M264

出廠日期：2021-2

硬件狀態：素車

升級需求：安全範圍內優化至最佳狀態

艾森ECU升級後，試駕感受如下：

• 節氣門響應靈敏度優化到位，起步提速油門變輕快；
• 提速和急加速的動力遲滯感得到改善，加速過程更從容；
• ​整體開起來更加線性，換擋更爲平順；