現在的汽車市場，似乎只有SUV纔是常勝將軍，而在轎車領域，無論是從哪個級別看，都逃不過銷量下滑的命運。即便是以往因小巧靈活且個性十足而銷量過萬的A0級小車，也不例外。

在中國汽車消費開始進入升級階段的大背景下，A0級小車處境尷尬也是必然。首先，置換升級的車主，一定不會再選擇A0級小車，他們一般會選擇更高一級的轎車或者SUV。而新購車的消費者，一般都會選擇空間大、外觀大氣的車型，這是中國傳統的消費習慣決定的。而A0級小車鎖定的具有獨立個性的年輕消費者羣體，如今很大一部分已經把眼光投向了新能源車。

但是，A0級小車一直都是單身人士或者小家庭最適合的選擇之一，不是A0級市場被消費者冷落，也不是這一市場再無機會，而這一市場真正的機遇卻被衆多車企所忽視。

現在的汽車市場，消費主力轉爲以90後爲主的年輕消費者，對於他們而言，價值觀的一致性比平淡無奇更爲重要，東風本田旗下首款小型車來福醬不僅秉承了本田造車精髓，更是打造了二次元形象，讓他變成一個會說話、有生命的個體，以期獲得年輕消費者的情感認同。

來福醬的英文名是LIFE，源自開啓了本田傳奇汽車史的N360的繼任者，作爲本田首款四門轎車，意義非同一般，作爲本田MM理念的鼻祖之一奠定了本田家族高實用性，強動力性，這兩大優勢，這是身爲“技術控”的本田所追求的。

對於年輕消費者而言，以有着這樣傳奇經歷的車型爲名的來福醬，自然可以引起年輕消費者的注意，更何況，與二次元相融合的營銷手段也切中了年輕消費者的興趣點。

來福醬另一個優點，小尺寸車型提供了滿足家用的空間，在便利性方面爲消費者提供了更好的出行體驗。大空間，一直是各大車企在國內市場努力塑造的標籤，但通常做法只是拉長尺寸，尺寸提升代表着車型體積變大，在擁堵城市生活中靈活性不足，增加操控難度，精緻小車來福醬的優勢顯而易見。

來福醬的後排空間堪稱越級，幾乎能和緊湊型轎車相媲美，同級之中沒有任何對手，本田引以爲傲的空間魔術在來福醬上得以發揚，再加之魔術座椅的存在，其儲物空間和乘坐空間一樣優秀。

如果是因爲這樣，就會認爲來福醬只是一個“平庸”的買菜車就大錯特錯了，來福醬在家用車的外表下，還隱藏了一顆“超跑”的心，1.5L地球夢發動機可以爆發出131馬力，155N·m，這樣的參數看似平平無奇，但放到這款整備質量堪堪過一噸的小型車之上，零百加速輕鬆跑進9秒，絕對稱得上是動力澎湃。同時，硬朗的底盤調校和出色的剎車成績又使得飛度擁有了極爲優秀的動態表現，這樣一款動力充沛且開起來充滿樂趣的車型怎麼能讓人不愛呢？

江湖評語：

如果說A0級車的時代結束了，那也是指的那些沒能跟上消費者需求的代步工具，但東風本田來福醬卻洞察了年輕消費者的需求和荷包厚度，保持個性的同時，實用性與性能一點也不輸於更高一級的車型，至於時下熱門的配置，像是8英寸的中控液晶屏、液晶儀表、L2級別駕駛輔助等等也都武裝全面。

來福醬在家用車的外殼之下卻有着一顆“超跑”的心，吸引了年輕消費者的同時，也讓他們對家裏人有了一個交代。而這，正是來福醬能夠在式微的小型車市場中異軍突起的關鍵。