众所周知保时捷是为驾控而生，好到大家夸大说保时捷可以以“任何的方式入弯”。

即便是价格最低的718 系列也不例外，而且它的操控难度反而不低，采用中置后驱的水平对置发动机搭配7速PDK双离合变速箱，以达到更好的前后配重比，让整台车转向的精准性和车头响应的敏捷性都非常出色，方向盘上一丁点的转动，它都会准确无误地反馈在路面之上。当这台车在赛道中攻弯的时候才是718散发魅力的时候，切入弯心的时候听着轮胎到达极限的嘶叫声就会觉得这台车来对地方了。718驾驶起来的乐趣非常高，是一部专攻赛道的利器，但下赛道的车在日常使用的时候绝对不会是舒适的，它怎么就被宣传成一台“二奶车”呢，真的是令人感到迷惑，大家对此怎么看呢？

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