據新聞報道,8月24日凌晨1點左右,在G75蘭海高速合浦路段,一輛貨車因爆胎而發生側翻,在接到報警後,當地交警也立即和路政人員進行施救,所幸本次事故沒有造成人員傷亡。

隨着國內車輛數量的不斷攀升,這樣的新聞時有發生。而頻繁的交通事故當中,爆胎就是比較常見的一種。

汽車一旦發生爆胎,就會出現難以預估的風險,此時,若司機操作不當就會導致車輛失控,甚至翻車。特別是在高速公路上,爆胎的危險性將會更大。

因此,很多知名輪胎生產製造商都會去生產出更加安全的防爆胎。防爆輪胎學名叫“泄氣保用輪胎”,英文縮寫RSC。一般來說,防爆胎的胎壁材質部分都會採用防爆胎耐磨設計,並採用加厚加強的材料。

此外,防爆胎有着強大的自我支撐和輔助支撐功能。自我支撐處具有更硬更堅固的橡膠,而輔助支撐處採用韌性較好的橡膠,並連接到一個特殊的輪輞,其中有鋼支撐環可以支持車輛的重量。所以當防爆胎出現胎壓不足或者遭遇爆胎漏氣,依舊可以支撐起整車的重量,並仍然能夠保證駕駛安全。這也是防爆胎和普通輪胎主要的區別之處。

那麼除此以外,防爆胎和普通輪胎還有着哪些區別呢?

一般來說,防爆胎的胎壁處都經過特殊加厚處理,所以這也使防爆胎相較於普通輪胎來說基本更爲堅硬。

其次就是防爆胎的生產、研發成本會更高,目前各大輪胎品牌都有着自己的一套防爆胎技術,例如韓泰輪胎的Ventus S1 evo2 (K117B),這款輪胎蘊含了韓泰大量的創新設計,在輪胎爆胎後仍然可以以不超過80km/h的行駛速度支撐車輛安全平穩行駛80km以內的距離,保證司機能夠將車輛行駛到最近的維修站。而且這款輪胎也是寶馬一系的原廠配套輪胎,得到大品牌的信賴,也充分說明其質量、性能的優越性。

而諸如韓泰這樣的大品牌,在研發和生產階段都投入了大量的時間和資金,並且防爆胎的生產製造工藝也比普通輪胎更爲複雜,所以防爆胎在價格方面自然要略高於普通輪胎。

此外,防爆胎的修補工作比較困難,一方面很多防爆輪胎需要特殊的拆裝器才能拆卸,另一方面由於防爆胎採用複雜的工藝設計,包含大量內部精密的部件,一旦損壞,修復就會變得非常棘手。

而且並不是每一臺車輛可以更換防爆胎,如果車輛沒有EH2或者EH2+的輪輞,是不可以安裝防爆胎的。

通過這些介紹相信各位朋友對防爆胎都有了一定的瞭解,所以大家可以根據自己的實際情況,考慮是否更換防爆胎。