新车首日预售订单破千，一周时间订单破万...

曾经单月最高销售超过8万辆，截止到目前86个月稳居的SUV销量冠军！

不是每一款SUV都能带稳“国民神车”的帽子！相信大家也能猜到，我们本期聊的肯定是哈弗H6，而本期试驾的车型是它即将换代的第三代车型。

2011年，当第一代哈弗H6上市的时候，可能连魏建军本人也未曾料到，正处在中国SUV市场红利期的哈弗，能凭借单款车型便成功“封神”，达成累计销量超过300万辆的成绩。也正是因为哈弗H6的畅销，奠定了长城汽车在全球SUV领域不可撼动的“江湖地位”，而哈弗SUV “中国SUV全球领导者”的称号，可谓当之无愧！

在此之后的数年之间，市面上涌现出无数的合资品牌、自主品牌SUV产品，纷纷针对哈弗H6为直接“打击”目标，但真正能在销量上超越哈弗H6的产品至今也没有出现...

历史的成绩对哈弗H6来说，是荣誉也是压力。这就好比登山，当你到达了一个顶峰，要跨越山脉到达另一个顶峰，必然要付出比从山脚出发更大的努力... 这也是头顶无数光环的哈弗H6在第三代车型需要面对的挑战！

智能换代，三大全球首创

第三代哈弗H6是长城汽车，在“柠檬平台”上推出的首款车型，意在全方位提升其产品力，在外观与内饰设计、动力系统、底盘、车联网、智能驾驶、主动安全等所有方面都进行了革新性的大幅度升级。

在我看来，其“三大全球首创”，为车型最大智能科技亮点，在目前10万级SUV智能配置过分同质化的今天，或就此树立新的智能车型配置标杆，即：全球首个具备整车FOTA升级功能（固件远程升级）燃油SUV、全球首个具备5G扩展能力的燃油SUV 、全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能的SUV。

“整车FOTA升级”这项技术能够为车主已购买的哈弗H6进行更全面的远程升级，包括智能系统、动力、智能驾驶等所有程序共计40余模块、上千项功能，升级后或能给车辆带来全新的使用体验，“天天开新车”的用车体验对消费者来说的确具有吸引力。

第三代哈弗H6还具备5G拓展能力，已实现了超L2级自动驾驶，搭载了Mobile eye Q4自动驾驶芯片，每秒超过万亿次TOPS浮点运算，同时具备14雷达+6摄像头，能够实现全方位路况扫描，显著提升车辆行驶的主动安全性。

50米自动循迹倒车功能演示

此前在百万级豪华轿车宝马8系上市的时候，曾经宣传过其50米全自动循迹倒车功能。而如今，这一项技术也同样在第三代哈弗H6上得到应用：车辆能够自动记录行驶轨迹，并在激活功能后自动为驾驶者倒车返回50米，这一科技配置可谓是误入死胡同的女司机的一大福音。不要小看这个功能，此前无论是在同价位车型，甚至部分豪华品牌车型上，都是罕见的配置。

主动安全，武装到了牙齿

除了“三大全球首创”之外，第三代哈弗H6还具备“三大同级最强”，即：同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动SUV、同级最强2000Mpa热成型钢应用、同级领先超感未来智慧座舱SUV。而在这次试驾中，将多项主动安全的演示测验安排在北京加速跳伞俱乐部的机场跑道之上。

第三代哈弗H6在车身结构方面也得到了全新升级，它采用热成型钢一体式门框设计，车身高强钢占比高达71.61%，且热成型钢最高强度达2000Mpa，同时还配备六个安全气囊。值得一提的是，这些安全配置在第三代哈弗H6上都是全系标配。

全场景识别AEB紧急制动 现场演示

第三代哈弗H6还是同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动SUV。具备行人、十字路口监测功能，并配有低速紧急制动MEB、前雷达自动开启预警功能、车道保持辅助和车道居中、前后碰撞预警、并线辅助和倒车警告、DOW开门监测及预警、智能远近光辅助、RMI防侧翻系统等一系列主动安全配置，可谓武装到了牙齿。

纵览第三代哈弗H6的自主品牌潜在竞争对手，哪怕将对比对象延展至合资车型，即使是售价20万+级别的奇骏、CRV、皓影等车型都是未配备循迹倒车、全场景AEB等安全配置的，可以说第三代哈弗H6与其他SUV车型的车辆配置和技术差距不是一星半点，或许是整整一代车型的差距。

坐进第三代哈弗H6车内，除了更大的轿箱空间带来的舒适的身体感知之外，内饰方面用料、做工以及配色都力所能及的做到了高级，细节之处随处可见内饰设计师的心思，内饰的品质哪怕在20万元级SUV中都可畏罕有对手。

高配车型还为我们提供了手机App远程寻车、远程启动空调、远程座椅加热等功能；前排的无线充电以及N95空调滤芯，AQS空气管理系统等贴心配置应有尽有；手机与车机的三联屏互动以及语音控制、交互等功能同样一应俱全。

直戳痛点，三大件针对性升级

第三代哈弗H6在发动机、变速箱和底盘这三样汽车的核心构造上，同样进行了大力升级，在行驶品质方面呈现了完全不同的面貌。

第三代哈弗H6搭载1.5GDIT EVO发动机，并匹配与以往车型完全不同的第二代7DCT变速器，在试驾过程中明显展现出了更强悍的动力表现，此外在燃油经济性还能提升14.5%，新车的工信部百公里综合油耗仅为6.6升。。

发动机最大功率124kW（169马力），最大扭矩285N·m，整机热效率达到了38%，第三代哈弗H6的成绩做到了同级别最优。第二代7DCT变速器传动效率高达95.6%，采用了第四代液压控制阀，提高了变速箱工作油压的控制精度，在换挡平顺性、油门响应和燃油经济性方面有着很大优势。

在底盘方面，第三代哈弗H6采用柠檬平台全新前麦弗逊后多连杆独立悬架，整个悬架对付大冲击的缓解能量释放过程长而柔和，乘坐时最直观的感受为更偏舒适性的调校，同时拥有高刚性副车架，整体质心降低20mm，转向精度提升11%。

结语

经过几轮媒体试驾，大家普遍评价这次哈弗H6的换代是成功的，甚至是“惊艳”的。作为10万元级别自主品牌SUV的标杆产品，第三代哈弗H6的预售价为12.2万元-14.1万元。更高的颜值以及更优异的空间表现，甚至都排不进车型亮点的前5，可见其换代后产品力的提升是巨大的...

第三代哈弗H6确实搭载了非常多2020年当下的最新技术，在外观、三大件、安全、设计以及燃油经济性上都有着明显的进步，还将智能安全提升不只一个等级，让自己的竞争力处于行业的最上游！无形中，再次向一直玩“减配战术”的某些合资品牌给出了一记响亮的耳光。

再次聊到长城的全新智能模块化平台“柠檬平台”， 在未来的10年当中，柠檬平台可以为长城带来A0、A、B、C、D五种级别车型，能包含轿车、SUV、MPV三大不同车系，并且能够适配燃油车、混动车型、纯电车型以及氢燃料电池车型，的确让人憧憬更多优质车型的出现。而第三代哈弗H6作为该平台的首款车型，对于长城来说这无疑是颗“幸福的果实”，但对于其竞争品牌来说，何尝不是一枚酸涩的柠檬呢？