改装是汽车文化不可或缺的一部分，不过很多改装车并不具备在国内合法上路的条件，所以这个时候如果车企多出一些官方改装版车型，一定会受到年轻消费者们的拥护。

在此前的2021上海车展上，MG为消费者带来了一款MG6 XPOWER车型，这是围绕“个性运动改装线”推出的XPOWER家族首款量产车型，新车延续动力高能低耗的基础上，在设计层面倾注了一定心血，足以让一众年轻消费者心潮澎湃。虽然这款车距离正式上市还需要再耐心等待，但是我们第一时间对它的展示车辆进行了静态体验，那么揭开神秘面纱后，这款MG6 XPOWER的光环还在吗？

浓厚的运动基因，外观凶狠夺目

评判一款车是否具有运动特性，首先要看的就是外观，毕竟在“外貌协会”时代，高颜值犹如打动消费者的“敲门砖”。第一眼看上去，相比于普通版车型，MG6 XPOWER增加了很多运动套件，拥有了更加夺目的外观。

其实在外观层面，有一项最大的特别之处便是车漆。官方将MG6 XPOWER的车漆命名为“骐骥绿”，这是专为MG XPOWER 家族量身定制的纯手工金属漆，拥有着很高的回头率。

再看设计层面的其他细节。MG6 XPOWER拥有一个攻击力十足的前脸，极燃竞速的直瀑式中网和遒劲有力的前唇将动感型格尽显无遗，在造型上呈现出X型的设计语言，拥有着很强的“杀伤力”。

MG6 XPOWER的大灯采用了LED数字光轨，看上去就炯炯有神，点亮瞬间如同猛兽般的犀利眼神，转向灯的位置并没有改变，依旧处于前包围的位置。

虽然MG6 XPOWER的车身参数并未正式公布，但是并不影响我们欣赏这款车侧面的美感。MG6 XPOWER的车身采用运动扰流设计，修长流畅的外轮廓从车头延伸至车尾，与前脸不同的是并未采用棱角分明的线条突显战斗力，而是采用了较为柔美的曲线，这样的设计在功能性上也可以很好地减小风阻。此外，更为低趴的造型也体现了其“改装车”的身份。

将视线转移到车尾，MG6 XPOWER装备的并不是普通的碳纤维尾翼，根据官方数据显示，这是采用热压罐干碳工艺一体成型的尾翼。在设计层面，构建出蓄势待发的雄姿；而在功能性上，车辆极速的情况下，尾翼可以提供最大84kg的气动下压力，此时驾乘人员坐在车内可能不会觉得这个车开得很快，而是会觉得飞得太低。

而熏黑运动尾灯同样拥有极高的辨识度，再加上双边双出的尾排，以及可以将车底空气流速提升7%的气动扩散器，这款车的运动基因体现得淋漓尽致。

车内的运动基因同样触目可及

MG6 XPOWER的内饰在延续普通版车型设计的基础上，着重调整了很多细节。撞色缝线设计的绿、灰两种颜色形成了强烈的对比，彰显出浓厚的赛道基因。

MG6 XPOWER内饰用料同样打造出了高端车应有得完美质感，大面积的Alcantara材质同样也是性能车的象征，这款车在细节之处也能为驾乘人员提供卓越的驾驶感受。

MG6 XPOWER采用了12.3英寸的液晶仪表，根据车辆的驾驶模式不同，仪表显示也有四种不同的风格，此外，切换驾驶模式时也会有音效响起。

MG6 XPOWER的中控屏采用了10.1英寸的IPS大屏，UI界面清晰易读，操作流畅没有丝毫的卡顿，内置的斑马智行3.0系统功能也十分丰富。

驾驶模式、动能回收强度以及电池SOC模式调节都位于换挡杆的后方，按键布局十分合理。

“X基因”也在车内处处体现，运动座椅、中央扶手、迎宾踏板等全车多处出现专属LOGO，让每一位车主用车时都可以感受到满满的仪式感。

专属的一体式运动座椅，为驾乘人员带来了优秀的包裹性和支撑感，提升了在激烈驾驶时的摩擦力。乘坐感受与普通车型大致相同，不过Alcantara材质的应用，提高了摩擦力，在激烈的驾驶中也会起到对乘员坐姿稳定的作用。

后排座椅也设置了带有杯架的中央扶手、空调出风口，以及USB充电接口，美中不足的是并未提供中间头枕。

MG6 XPOWER同样采用了掀背式尾门，相比于传统三厢车，拥有了更强的实用性。在取拿物品时，开口十分巨大，更方便。虽然在数据层面电池组的位置可能会影响后备厢容积，但是实际的实用性并未过分打折扣。

高能低耗的动力得以延续

MG6 XPOWER采用了305PS高性能插混动力系统，最大马力305PS，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。该动力系统包括一台上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机、一台高功率永磁同步电机，并匹配了第二代10速EDU智能电驱变速箱，为高能低耗打下了坚实的基础。

MG6 XPOWER的优异性能也体现在其他细节层面。赛用级6活塞XPOWER卡钳搭配赛用级刹车套装，让这款车在跑得快的基础上，刹的也快，百公里制动距离仅需要33米，车主可以从容不迫地驾驶。

MG6 XPOWER采用了法国原装进口的赛用级米其林高性能半热熔花纹轮胎，在激烈的驾驶中，可以提供极致的抓地表现力和精准的转向控制力。此外，赛用级X锻造轮毂可谓功能与美感兼具，不仅降低了自身重量、延长使用寿命，也可以提升12%的通风冷却效率。

MG6 XPOWER的结构增强前麦弗逊减振器是一项越级的配置，与普通悬架不同的是，可以通过提升侧向刚度使支撑性能更优。而跑车级单筒后减振器拥有高充气反弹力，可以带来低迟滞，响应快的效果，这些都是一辆性能车应该有的素质。

结语：

汽车爱好者们的理想照进了现实，极具战斗力的外观、高能低耗的动力、以及针对操控着重加强的运动配置，MG通过一款MG6 XPOWER让大家感受到了一台改装性能车的气质。接下来就要看这款车的售价是否也同样充满诚意了，相信其一定可以给大家一个对得起期待的答案。