改裝是汽車文化不可或缺的一部分，不過很多改裝車並不具備在國內合法上路的條件，所以這個時候如果車企多出一些官方改裝版車型，一定會受到年輕消費者們的擁護。

在此前的2021上海車展上，MG爲消費者帶來了一款MG6 XPOWER車型，這是圍繞“個性運動改裝線”推出的XPOWER家族首款量產車型，新車延續動力高能低耗的基礎上，在設計層面傾注了一定心血，足以讓一衆年輕消費者心潮澎湃。雖然這款車距離正式上市還需要再耐心等待，但是我們第一時間對它的展示車輛進行了靜態體驗，那麼揭開神祕面紗後，這款MG6 XPOWER的光環還在嗎？

濃厚的運動基因，外觀兇狠奪目

評判一款車是否具有運動特性，首先要看的就是外觀，畢竟在“外貌協會”時代，高顏值猶如打動消費者的“敲門磚”。第一眼看上去，相比於普通版車型，MG6 XPOWER增加了很多運動套件，擁有了更加奪目的外觀。

其實在外觀層面，有一項最大的特別之處便是車漆。官方將MG6 XPOWER的車漆命名爲“騏驥綠”，這是專爲MG XPOWER 家族量身定製的純手工金屬漆，擁有着很高的回頭率。

再看設計層面的其他細節。MG6 XPOWER擁有一個攻擊力十足的前臉，極燃競速的直瀑式中網和遒勁有力的前脣將動感型格盡顯無遺，在造型上呈現出X型的設計語言，擁有着很強的“殺傷力”。

MG6 XPOWER的大燈採用了LED數字光軌，看上去就炯炯有神，點亮瞬間如同猛獸般的犀利眼神，轉向燈的位置並沒有改變，依舊處於前包圍的位置。

雖然MG6 XPOWER的車身參數並未正式公佈，但是並不影響我們欣賞這款車側面的美感。MG6 XPOWER的車身採用運動擾流設計，修長流暢的外輪廓從車頭延伸至車尾，與前臉不同的是並未採用棱角分明的線條突顯戰鬥力，而是採用了較爲柔美的曲線，這樣的設計在功能性上也可以很好地減小風阻。此外，更爲低趴的造型也體現了其“改裝車”的身份。

將視線轉移到車尾，MG6 XPOWER裝備的並不是普通的碳纖維尾翼，根據官方數據顯示，這是採用熱壓罐幹碳工藝一體成型的尾翼。在設計層面，構建出蓄勢待發的雄姿；而在功能性上，車輛極速的情況下，尾翼可以提供最大84kg的氣動下壓力，此時駕乘人員坐在車內可能不會覺得這個車開得很快，而是會覺得飛得太低。

而燻黑運動尾燈同樣擁有極高的辨識度，再加上雙邊雙出的尾排，以及可以將車底空氣流速提升7%的氣動擴散器，這款車的運動基因體現得淋漓盡致。

車內的運動基因同樣觸目可及

MG6 XPOWER的內飾在延續普通版車型設計的基礎上，着重調整了很多細節。撞色縫線設計的綠、灰兩種顏色形成了強烈的對比，彰顯出濃厚的賽道基因。

MG6 XPOWER內飾用料同樣打造出了高端車應有得完美質感，大面積的Alcantara材質同樣也是性能車的象徵，這款車在細節之處也能爲駕乘人員提供卓越的駕駛感受。

MG6 XPOWER採用了12.3英寸的液晶儀表，根據車輛的駕駛模式不同，儀表顯示也有四種不同的風格，此外，切換駕駛模式時也會有音效響起。

MG6 XPOWER的中控屏採用了10.1英寸的IPS大屏，UI界面清晰易讀，操作流暢沒有絲毫的卡頓，內置的斑馬智行3.0系統功能也十分豐富。

駕駛模式、動能回收強度以及電池SOC模式調節都位於換擋桿的後方，按鍵佈局十分合理。

“X基因”也在車內處處體現，運動座椅、中央扶手、迎賓踏板等全車多處出現專屬LOGO，讓每一位車主用車時都可以感受到滿滿的儀式感。

專屬的一體式運動座椅，爲駕乘人員帶來了優秀的包裹性和支撐感，提升了在激烈駕駛時的摩擦力。乘坐感受與普通車型大致相同，不過Alcantara材質的應用，提高了摩擦力，在激烈的駕駛中也會起到對乘員坐姿穩定的作用。

後排座椅也設置了帶有杯架的中央扶手、空調出風口，以及USB充電接口，美中不足的是並未提供中間頭枕。

MG6 XPOWER同樣採用了掀背式尾門，相比於傳統三廂車，擁有了更強的實用性。在取拿物品時，開口十分巨大，更方便。雖然在數據層面電池組的位置可能會影響後備廂容積，但是實際的實用性並未過分打折扣。

高能低耗的動力得以延續

MG6 XPOWER採用了305PS高性能插混動力系統，最大馬力305PS，峯值扭矩480N·m，百公里加速僅需6秒。該動力系統包括一臺上汽“藍芯”20T Trophy缸內中置直噴渦輪增壓發動機、一臺高功率永磁同步電機，並匹配了第二代10速EDU智能電驅變速箱，爲高能低耗打下了堅實的基礎。

MG6 XPOWER的優異性能也體現在其他細節層面。賽用級6活塞XPOWER卡鉗搭配賽用級剎車套裝，讓這款車在跑得快的基礎上，剎的也快，百公里制動距離僅需要33米，車主可以從容不迫地駕駛。

MG6 XPOWER採用了法國原裝進口的賽用級米其林高性能半熱熔花紋輪胎，在激烈的駕駛中，可以提供極致的抓地表現力和精準的轉向控制力。此外，賽用級X鍛造輪轂可謂功能與美感兼具，不僅降低了自身重量、延長使用壽命，也可以提升12%的通風冷卻效率。

MG6 XPOWER的結構增強前麥弗遜減振器是一項越級的配置，與普通懸架不同的是，可以通過提升側向剛度使支撐性能更優。而跑車級單筒後減振器擁有高充氣反彈力，可以帶來低遲滯，響應快的效果，這些都是一輛性能車應該有的素質。

結語：

汽車愛好者們的理想照進了現實，極具戰鬥力的外觀、高能低耗的動力、以及針對操控着重加強的運動配置，MG通過一款MG6 XPOWER讓大家感受到了一臺改裝性能車的氣質。接下來就要看這款車的售價是否也同樣充滿誠意了，相信其一定可以給大家一個對得起期待的答案。