由於國內的車市競爭變得日趨激烈，自主品牌與合資品牌之間的銷量在2月期間出現了很大的變動。近日，乘聯會發布的2月國內狹義乘用車批發銷量排行榜顯示，當月狹義乘用車批發銷量前十的車企中，一共有4家自主車企入圍。

其中長安汽車與吉利汽車一同攜手衝進了前三名，自身的銷量成績超過了上汽大衆和上汽通用。長城汽車則是以趕超東風日產1.7萬輛的銷量優勢，從1月份的第六名成功躋身至第五名，奇瑞汽車則是以4.3萬輛的成績排在了第十名。

廠商方面，一汽大衆和上汽大衆依然還是佔據着前兩名，不過由於後面的長安汽車的銷量增長迅速，因此，上汽大衆與長安汽車的銷量得到了進一步縮小。下面，訊哥就帶大家一起來看看2月份的車市表現吧。

●長安“逆襲”，前十自主廠商佔4席●

從榜單的表現來看，一汽大衆與上汽大衆依舊牢牢佔據一二名，長安憑藉97286的成績與上汽大衆的差距進一步縮小。

另外，銷量前十的廠家中，自主車企佔了4席，從前到後依次是長安、吉利、長城和上汽通用五菱。這次廠家銷量均同比大幅度暴漲很好理解，因爲去年同期疫情伊始的時候銷量暴跌，基數較低，因此今年基本都實現了同比大幅度的暴漲。

其實由於今年2月正值過年放假期間，多數廠商環比1月還是下滑了。另外這次出人意料的是長安汽車更進一步，竟然進入前三，繼續領銜其他自主品牌。北京現代也出現在了Top15車尾。

●朗逸超越軒逸，雅閣跌出榜單●

一覽轎車銷量排行榜，還是我們熟悉的面孔，大衆朗逸和日產軒逸依舊保持在冠、亞軍的位置。同時，這二者的差距也由1月份的3000臺，縮小到了2月份的500臺。

轎車方面，這次朗逸重新拿下軒逸的冠軍位置，但其實只是微弱差距，不知道領跑的勢頭可以堅持多久；另外新貴Model 3的銷量激增，離不開近期的新款上市，入門版售價不變，高性能版卻大降價，並且兩款車型配置外觀都升級了。

至於自主方面，五菱宏光MINI EV氣勢如虹，這次衝到第6名的位置，並且隨着潮流可玩性，新款將進一步推出了更時尚的顏色版本，升級了輪轂樣式，NEDC續航也會提升至200km；但長安逸動和吉利帝豪罕見“換位”，逸動擠進前十。

●CS75登頂銷冠，H6表示不服●

今年1月，哈弗H6和長安CS75的銷量均過了40000臺，但哈弗H6還是以4000臺的優勢領先了長安CS75。時間步入到2月份，哈弗H6的銷冠保持記錄終於被長安CS75“終結”了。

SUV榜單出現的一個重大轉折，便是已經連續93連冠的哈弗H6，居然被長安CS75拽下來了。僅從近半年的勢頭而言，長安CS75PLUS確實一路高歌猛進，其實拿下第一也並非偶然。

不過哈弗老大哥也沒認慫，馬上發佈了2月的上險數量，以說明自己依舊是終極BOSS。此外，波動較大的是日產雙雄，隨着技術的相對落後，以及換代信息的來臨，無論是奇駿還是逍客，都已經落到後面。

訊哥點評

總的來說，雖然2月份只有短短的28天，但是汽車市場的競爭也是足夠的激烈。在接下來的時間裏，對於所有品牌來說，競爭也只是剛剛開始，畢竟春節之後各大車企都要開始發力，在未來的汽車市場中，究竟誰能真正的突圍併成爲市場的強者，還是讓我們一同拭目以待吧。