人民需要什麼，五菱就造什麼！的確，五菱在這幾年的汽車行業中，可以說做的風生水起，從五菱宏光、五菱凱捷的熱銷，到寶駿、新寶駿全面開花，再到可以與特斯拉掰掰手腕的宏光MINIEV等等，都足以證明五菱在市場上的地位。

以往，五菱汽車所打造的汽車都是以低端的形象進入市場，其憑藉着接地氣的價格以及勝人一籌的性價比優勢，會很快在細分市場上做出反饋，但是對於五菱來說，一直造平民車不能證明品牌可以持續向上的發展，於是在2020年的時候，上汽通用五菱發佈了全球銀標品牌，並且順勢推出首款MPV車型五菱凱捷。

在五菱銀標首款車型熱銷後，五菱繼續加快進程，在前不久剛剛結束的上海車展上，五菱又帶來全球銀標的第二款車型，也是首款SUV車型——五菱星辰。

可能是因爲五菱銀標首款車五菱凱捷與寶駿730有比較多的相似之處，也可能是五菱凱捷和寶駿730都搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，且動力參數最大功率147馬力，最大扭矩250牛·米也完全一致，讓很多消費者都懷疑這臺所謂的全球銀標凱捷就是寶駿730的換殼產品。

果然，在五菱星辰正式亮相以後，很多網友覺得這款車某些方面，又與當時的寶駿560比較相似，於是大家也開始紛紛猜疑，五菱這款最新的SUV產品是不是又是寶駿560的換殼產品。

對於這種猜測，其實也不是沒有根據，根據五菱星辰的申報信息，我們可以發現，五菱星辰的長寬高分別爲4594x1820 x1740mm，軸距爲2750mm。而已經停售的寶駿560長寬高分別爲4620×1820×1755mm，軸距爲2750mm。雖然兩款車在長度以及高度上有比較接近的數值以外，其寬度和軸距是一模一樣。

同時，根據五菱星辰的申報信息中還可以發現，五菱星辰的其前輪距和後輪距分別爲1554/1549mm，與已經停售的2017款寶駿560前輪距1554mm，後輪距1549mm，也沒有任何差池。

而在動力方面，根據申報信息所示，五菱星辰依舊搭載1.5T發動機，最大功率108kw，最大馬力147匹，最大扭矩250N.m，匹配CVT變速箱。與五菱凱捷以及寶駿730的那臺1.5T四缸渦輪增壓發動機在參數上一致，所以大家也認爲五菱星辰在動力上，已經有着比較明顯的短板。

因爲在目前的自主品牌SUV車型中，要不就是主打發動機技術、新動力，比如吉利1.5T發動機，177匹馬力，長安藍鯨1.5T發動機，188匹馬力等等。要不就是主打減少排放、混動技術，比如比亞迪DM-i、長城檸檬平臺DHT。像五菱這種既沒有新動力，也沒有節能優勢的發動機，放在今天確實缺少很大一部分競爭優勢。

當然，你可能會說，技術本來就不是五菱的優勢，五菱的優勢是價格。沒錯，在價格方面五菱確實有着先天的優勢和光環，但是我們要知道的是，五菱所發佈的最新標識是“全球銀標”，這個全球銀標的所表達的意思是在“全球”上，也就是說，上汽通用五菱將會用這個銀標作爲開端，加速全球化的市場範圍。

所以，你可以看到，不管是不是換殼車型，五菱凱捷的售價區間8.58-13.48萬元，要比寶駿730售價區間的6.38-10.28萬，在整體上要高出2-3萬元，而根據上浮的價格，也可以說明，即便是在產品力相同，動力相差不大的情況之下，掛有銀標標識的車型，要比普通標識的車型高出一截。

那根據以往停售的那臺寶駿560來說，其7.58萬-11.78萬的價格，放在換成銀標的五菱星辰身上，我們可以大膽的預測，星辰的價格範圍很可能在9.78萬-14.98萬元左右。

寫在文末

其實對於一款配置更高，產品力更強的“換殼車”來說，消費者很容易就會去接受，因爲隨着各大車企紛紛開始模塊化平臺造車以後，這種平臺化下的“姊妹車型”會越來越多。而隨着大量平臺化的車型上市以後，由於成本降低的因素，反映到市場上受益的是消費者。

但如果汽車產品在降低成本之後，由於換標拉昇產品定位就把價格抬高來區分產品，那就會很容易讓消費者產生牴觸心理。畢竟對於汽車產品來說，性價比優勢依然是最容易也是最簡單打動消費者購買慾望最直接的方式。