日前，我們從官方瞭解到，上汽大衆途嶽純電正式上市，新車共推出全景優享版一款車型，官方指導價爲19.48萬元。這款新車在外觀方面延續了現款燃油版的設計風格。動力方面，它將搭載一臺最大功率爲100kW（136馬力）的永磁同步驅動電機，峯值扭矩290N·m，其動力電池組採用的是44.1kWh容量三元鋰離子電池，NEDC續航爲315km，工況電耗爲14.5kWh/100km。

新能源車的推行，一直是目前汽車行業的風向標。相信上汽大衆途嶽大家並不陌生，途嶽純電車型就是基於燃油車型轉變而來的純電車型。這款車型在上海地區的特惠售價爲15.98萬元，可以享受上海地區的新能源車牌，並且無需購置稅。

途嶽純電與途嶽燃油版車型外觀上差異並不大，只是在一些細節方面有所差異。非常典型的大衆車頭造型，有點途昂的味道。全封閉式的進氣格柵是電動車的一貫設計，兩側C字型的日間行車燈，則是大衆純電車型的特色。

    途嶽純電的車身尺寸爲4453mm×1841mm×1632mm，與燃油車保持了一致。車身的軸距爲2680mm，對於一款緊湊型SUV來說，這一數據還是十分優秀的。

途嶽純電採用了類似於風車造型的鋁合金輪轂，外觀的樣式是比較新穎的。輪胎採用的則是馬牌Ultra Contact UC6系列，尺寸爲225/55 R17。  從尾部來看，途嶽純電的造型也是採用了大道至簡的風格，光看外表，就能看出一輛標準“大衆”車的感覺。

      途嶽純電的內部設計風格也是顯現出大衆氣質，畢竟有着燃油車的底子在那裏，大家的接受程度也是相當之高。在使用的材質方面，駕乘人員可觸及面基本也都用了軟質包裹，整體的豪華感不缺。

    大衆系車型的方向盤是歷來的實用方便。不管是扁平式的造型還是真皮包裹的手感，都可以說是在同等價位中拿得出手的。此外值得一提的是大衆的多功能方向盤按鈕，整體的觸感和阻尼也是同級別車型中做工比較細緻與優秀的！

途嶽純電車型並沒有採用汽油版車型上的液晶儀表盤，而是採用了傳統的機械式儀表盤與中間車輛信息顯示屏所配合。左側負責顯示電力輸出功率，右側則顯示速度和剩餘電量。

    途嶽純電搭載了大衆新一代的智能多媒體交互系統，8英寸的觸摸顯示屏與其配合使用，反應速度與菜單邏輯還是很符合使用預期的，用起來很順手。在空調處，則採用的是觸摸式感應物理按鈕，手感也不錯。採用真皮包裹的座椅可以進行多向手動調節，客觀來說，大衆車型的座椅乘坐舒適度向來不錯，支撐性也是有保證的，尤其是腰部兩側的襯托。

得益於2680mm的軸距，途嶽純電的內部空間舒適度都是足夠的 。後排空間也比較充足，整個途嶽純電電車的那塊碩大無比的全景天窗確實十分不錯。

           在充電接口方面，車輛側身原本加油口的地方改爲了充電口，內有快充與標準充（俗稱的慢充）連個接口，其中快充的情況下，基本在52分鐘可以讓電池達到80%的電量，而慢充則大約需要6.5小時可以使電池充滿。

   在動力系統方面，途嶽純電搭載是永磁同步驅動電機，最大功率爲100kW（163Ps）、峯值扭矩爲290N·m。其動力組電池採用的則是三元鋰離子電池，容量爲44.1kWh，工信部標示的NEDC續航爲315km，工況電耗爲14.5kWh/100km。 

  途嶽純電的上市，代表着上汽大衆在純電緊湊型SUV車型市場上的產品矩陣的完善與決心，這也是大衆汽車電氣化道路上又一堅實的腳步。20萬的售價，在競爭激烈的新能源車市場，途嶽的競爭力並不突出，正是因爲它作爲一輛電動SUV，續航還是有些少了。那麼不知道大家會不會購買這款純電的途嶽呢？