2021世界智能駕駛挑戰賽（簡稱“2021WIDC”）於5月21日在天津東麗湖開賽。賽事由國家發展和改革委員會、科學技術部、工業和信息化部、國家廣播電視總局、國家互聯網信息辦公室、中國科學院、中國工程院、中國科學技術協會和天津市人民政府共同主辦，東麗區人民政府和中國汽車技術研究中心有限公司共同承辦。

全賽程設立駕駛輔助賽、落地先行賽、極限挑戰賽、智能領航賽、智能駕駛仿真賽、信息安全挑戰賽等系列賽事。實車競賽包括量產車和研發原型車，比賽分爲城市賽道和高速賽道。智能駕駛仿真賽和信息安全挑戰賽採用線上線下結合的方式舉辦，設置初賽和決賽。本屆挑戰賽多達143支隊伍，其中包含汽車廠商、部件企業、科研機構、各大院校等。其中企業參賽隊伍已經多達3成。也是政、企、商、學各界高度融合的一場智能盛會。

智能駕駛挑戰賽推動多維度科技與經濟發展

智能挑戰賽融合政府、企業、商業、科研機構和高效學院的緊密結合，筆者認爲這將推動智能駕駛全產業的經濟和科技發展、天津市東麗區提供測試環境和道路硬件基礎建設，諸多汽車企業、零部件企業相互助推合作，科研機構與大學院校的成熟方案也提供汽車企業更好的解決方案與合作機會。甚至促進中小學機器人、人工智能、智能駕駛課程的教育行業。企業的入駐也能爲東麗區帶來經濟收入。綜合各方面原因，可以看出，智能駕駛挑戰賽能夠從多維度推動科技和經濟的發展。

東麗區將打造永不落幕的智能網聯車開放測試道路

本次會議筆者有幸專訪到天津東麗區副區長李光華，李副區長表示，天津東麗區是個擁有港口、城市道路、海濱道路等多元化道路，以及藉助東麗湖優美環境，將東麗區創造智能網聯開放測試道路圍欄，路面基礎建設也將配合未來車聯網，接入信息化和數字化，譬如燈杆位置、紅綠燈信息、公交車站位置與信息、特種車輛身份信息、車路協同等測試環境，進行深度融合和開放。提供開放的車聯網智能測試環境，助力於各汽車廠家、院校科研機構和零部件廠家，有更完善、真實的測試環境。完善的測試環境也推動了當地科技和經濟的發展。通過智能網聯打造科技強區，目前已進入382家高新科技產業。

最具“豪橫”、“高科技”的極限挑戰比賽

本次最豪橫，高科技，也是最具看點的就是極限挑戰賽，比賽隊伍需要經過雙向12公里的道路，涵蓋17個比賽場景，其中包括無信號燈路口、左轉、環島、等場景。之所以稱之爲“豪橫”，就是各參賽隊伍車輛改裝成本“不設上限”，筆者在現場觀察看到，有些參賽車型採用1激光雷達+360攝像頭+GPS衛星定位方案，也有采用4顆激光雷達+8顆攝像頭+2GPS高精衛星定位方案等，內部爆料稱，還有參賽隊伍爲了比賽租賃一顆專屬高精度衛星定位。

“不設限”帶來的好處

對於15年前從事“機器人”行業的筆者來說，“成本不設上限”的方式能夠極大推進新技術、創新產品和方案的推進。同時也能推進硬件、軟件的技術革新。爲5-10年後的落地化、量產化打好堅實的基礎。在這些參賽隊伍車型中，目前看似高成本、不切實際的改裝和技術，或許會成爲未來科技的發展方向。

“落地”、“實用”是首要任務

目前量產車智能化程度越來越高，比賽同樣爲消費車購買智能汽車提供了參考，本屆賽事針對L1、L2、L4智能化等級設置競賽項目，還原高速行駛中實際應用場景，考察車輛領航系統，加入車路協同、車車協同考點和高精度地圖的應用，最大程度還原實際應用場景。

總結：筆者認爲，智能駕駛挑戰賽將形成一套完整的科技、經濟閉環鏈，將政府、企業、科研機構、高校進行緊密結合，政策上扶持與支持，帶來技術上激勵高新科技人才的培養，人才輩出，助推企業的更快的發展。科技改變生活，科技推動快速發展，科技的進步最重要的就是人才的培養。另外，所有比賽將在5月23日完成並公佈獲獎名次，關注的讀者可搜索比賽官網進行查詢，本篇就不等成績出爐。