改裝車型——豐田坦途

根據車主的需求，改裝技師對這臺坦途的行車噪音進行了全面的檢測與分析，精準的定位了噪音的位置，決定使用專業的大能隔音材料，根據噪音的類型、大小制定針對性的降噪方案。

豐田坦途全車隔音清單：

大能頂級紅派減震：12張

大能藍金剛減震：8張

大能低頻王：4張

大能引擎蓋隔熱膜：1張

大能超級溫莎：6張

對發動機噪音的解決施工標準主要針對引擎蓋進行隔音改裝。當發動機工作受震動時就將其噪音傳入到駕駛艙內，而引擎蓋與駕駛艙之間就是一層鐵皮，這個部位的噪音也很容易傳入到駕駛艙內。改裝技師選用大能藍金剛減震板和隔熱膜對其進行止震隔熱處理。

引擎蓋雙層隔音隔熱，可以減少發動機產生的共振傳入車廂，以及延緩漆面老化速度

汽車門板佔全車很大的面積，改裝技師採用大能頂級紅派減震材料、超級溫莎對門板做三層隔音處理。需要根據車門內的造型來裁剪隔音材料，再用工具將它壓緊壓平。其次外車門板鈑金層需要進行密封處理，將上面大大小小的孔洞全部密封起來，其他原車的卡扣位和線材位，車門升降器部件都要預留出來。這樣的施工可以有效的阻止風噪的傳入，同時爲喇叭提供一個紮實的箱體。

門板第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振

門板第二層隔音，密閉多餘孔位，有效減少風噪的傳入

門板飾蓋第三層吸音，將殘餘的噪音處理掉

接着對豐田坦途原車底盤進行隔音升級，汽車底盤的面積很大，也是離地面最近的地方。在實際路測中有明顯的低頻噪音。掀開原車地毯，只有一層薄薄的鈑金層。技師採用大能藍金剛和低頻王進行雙層降噪處理。

底盤第一層隔音，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產生

底盤第二層加入低頻王，增強密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果