5月26日上午10:00,北京開始進行新能源指標配置。而這一次新能源指標配置,也是2021年北京市實施“家庭搖號”新政後的首次新能源指標配置。在今年,北京將發放32520個家庭新能源指標,21680個個人新能源指標,3000個單位新能源指標。對於不少有購車需求的家庭來說,這無疑是一大利好消息。那麼,隨着家庭新能源指標的到來,家庭用戶若是想要購買一臺面面俱到的新車,都有哪些車可以選擇?

筆者歸納了一下,作爲一臺家用的新能源汽車,必須要滿足家用消費者的這幾大訴求:第一,續航里程足夠長,充電速度快,用車便利;第二,空間舒適性需要滿足,是大七座SUV就更好了,畢竟家庭出行嘛。那麼,在現在的市場中,都有哪些車型能滿足這些家用訴求呢?彆着急,筆者歸納了幾款車,我們一起來了解了解:

上汽大衆ID.4 X

售價區間:19.99-27.29萬元

這是大衆ID系列新能源序列進入到中國的首款車型,對於家用消費者來說,這輛車除了沒有七座之外,基本上沒有什麼弱點。

首先,在續航方面,這輛車的NEDC續航里程達到了555Km。雖然這是NEDC工況下的續航里程,但是,從實際的駕駛情況來說,這臺純電SUV的掉電也是比較慢的。在溫柔駕駛的情況下,續航里程達到了480Km沒有太大的問題。

而在空間性方面,這輛車的長寬高分別爲4612/1852/1640mm,軸距爲2765mm,放在緊湊級SUV中,這輛車的尺寸也算是比較大的了。同時,得益於大衆MEB電動化平臺,其乘員艙空間最大化的設計,也保證了內部的舒適乘坐空間。

總的來說,大衆ID.4 X的優勢就在於品質層面上。從掉電慢這一個優勢中,就可以看出這輛車的三電品質。此外,在三電安全性方面,這輛車也經歷了大衆體系嚴苛的檢驗流程,在正常使用中也是比較放心、可靠的車型。

極狐阿爾法T

售價區間:24.19萬-31.99萬

阿爾法T是北汽集團極狐品牌旗下的首款量產車型,作爲一款自主品牌的高端純電SUV,阿爾法T單從外觀來說就能吸引很多年輕家用消費者的目光。

有顏值,更有裏子,在阿爾法T的車內,在舒適性上更進一步2915mm的軸距帶來更寬敞的內部乘坐空間,而車輛的座椅還採用了NAPPA真皮拼接麂皮的面料,搭配PM2.5檢測與淨化功能,讓車內的舒適性更加出色。

同時,阿爾法T的續航里程也有可圈可點的地方。得益於大容量電池,其最大續航里程達到了653Km。並且,阿爾法T還提供四驅高心病車型,高達320kW的最大功率,720N·m的峯值扭矩,使得這輛車百公里加速僅4.6s。

作爲國產高端純電SUV,阿爾法T最吸引的地方除了設計、性能之外,還有其智能化表現。α-Pilot智慧駕駛採用博世最新一代方案,配合多功能攝像頭、雷達等傳感器,可輕鬆實現自動跟車、車道保持、換道避險、220米內前向緊急避撞功能等功能,在全家出行時,這樣的智能駕駛輔助系統,不僅能有效提升出行安全性,更能讓駕駛操作更加便捷、輕鬆。

廣汽新能源AION LX

售價區間:22.96萬-34.96萬

與前者一樣,廣汽新能源埃安品牌的AION LX也是一臺續航可達650Km的長續航SUV。得益於廣汽新能源的全新三電技術,其續航里程同樣表現出色,在綜合工況下,充滿電跑個570公里以上沒有問題。

此外,這輛車採用了廣汽新能源的新能源專屬平臺,在空間方面也有着不錯的表現。在五人滿員出行時,這輛車的能爲全家帶來出色空間性的同時,也帶來不錯的舒適表現。在車內,AION LX的內飾設計也是更偏向於傳統燃油車,雙聯屏的設計兼顧了豪華感與科技感。車內用料也十分出色,大面積的軟性與皮革材質塑造了頗具檔次的車內質感,人體工程學設計的座椅不會讓旅途覺得勞累。

作爲一款頂配售價接近35萬元的純電動SUV,AION LX最大的優勢除了續航里程夠長之外,還要整體的做工較爲細膩,並且產品力相對比較均衡,能夠在家庭出行中帶來不錯的質感。

蔚來ES8

售價區間:46.80-62.40萬元

蔚來ES8也是這一次盤點的新能源車型中,唯一的一款提供6座、7座佈局的車型了。作爲一臺中大型純電SUV,其內部的空間感、豪華感自然是沒有問題的。

值得一說的是,蔚來ES8的續航里程錶現並不是我們想象中的那麼出色。在入門級車型上,其NEDC續航里程僅爲415Km、長續航版本也僅有580Km。並且,這輛車由於自重比較大,在高速行駛時,掉電速度還是比較快的。

只不過,這輛車的用戶可以選擇換電服務,在北京市內以及周邊,蔚來設置有大量的充電站。並且,還有保姆車可以呼叫,隨時補充電量 。如此一來,即便是一家人想要出遠門郊遊,蔚來ES8也是沒有問題的。

寫在最後

隨着家用新能源指標的出臺,相信純電家用車型市場也會迎來一波快速的發展。今天,我們盤點了四款適合家用的SUV,其售價從20萬以內,到60萬以上都有涵蓋,對於大部分消費者來說,這四款較爲優秀的純電家用SUV,也是十分合算的選擇。

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