近日，天涯君在中國汽車技術研究中心官網瞭解到，中汽研汽車檢驗中心已經完成了對最近熱度頗高的新車——東風風行T5 EVO的四項安全碰撞測試，測試車型爲1.5T DCT鑽石版。

雖然目前官網上還未公佈具體成績，但從現場視頻和照片來分析，風行T5 EVO在嚴苛測試中表現優異，展現了一款國產緊湊型SUV強大的安全實力。

作爲目前中國市場最具權威性的汽車安全測試之一，C-NCAP測試項目不僅全面，而且嚴苛，特別是從2018年開始，C-NCAP大幅提升了碰撞測試標準，向E-NCAP看齊，很多之前獲得五星成績的品牌和車型，甚至包括別克、大衆在內的合資品牌，都在嚴苛版測試中敗下陣來。一些安全技術積累不足的車企，在此時也遇到了前所未有的挑戰。

但所謂強者恆強，就在這樣嚴苛的碰撞測試標準下，風行T5 EVO自5月25日開始，先後於正面100%重疊剛性壁障碰撞、鞭打試驗、側面碰撞、以及40%正面偏置碰撞中取得了不錯的表現。

比如正面碰撞，風行T5 EVO以50公里/小時的速度正面衝擊固定剛性壁障，通過觀察座艙的形變情況可初步判斷車內假人受傷害程度，如果乘員艙框架不夠堅固，發動機、變速箱和轉向柱極易擠入乘員艙，對前排乘客造成較大傷害。

從現場結果來看，首先風行T5 EVO發動機艙的吸能潰散區很好地吸收了碰撞時的能量，基本沒有入侵乘員艙，仔細看甚至兩個前輪都沒有發生形變，假人腿部也沒有受到任何擠壓；其次，A柱也幾乎沒有出現變化，前排兩個安全氣囊在發生碰撞後的第一時間彈出，及時保護了前排假人免受傷害。而在碰撞後，車身四門均可正常開啓，實際事故中，能起到很好的逃生和救援作用。

還有一點可能很多人會忽視，風行T5 EVO在正面碰撞之後，整體車身並沒有明顯左右位移，這就避免了車輛在追尾中偏移帶來的二次傷害。

然後是鞭打試驗。鞭打測試可以簡單理解爲一個模擬追尾過程，通過測試碰撞後假人頸部受到的傷害情況，評價座椅頭枕對乘員頸部的保護效果。從現場視頻來看，假人在經過“追尾”後形態正常，頭頸部並沒有受到很大的衝擊。

再有側面碰撞，重點在於考察測試車車門、A柱、B柱、門檻等結構性能以及側氣囊、氣簾對乘客的保護。

就結果分析，風行T5 EVO經側面碰撞後，撞側面車門下方出現凹陷，但侵入量不大，車門上方形變量較小，最令人側目的是撞擊面玻璃沒有出現碎裂。而從車內安全配置和假人的表現來看，前後排假人坐姿正常，安全帶緊扣，安全氣囊和安全氣簾均能正常打開。

最後是發生概率和死亡率最高的偏置碰撞，實驗中，風行T5 EVO測試車以64公里/小時的速度進行40%正面偏置碰撞，檢測的是車輛駕駛室在碰撞後的吸能表現和氣囊對車內成員的保護效果。

風行T5 EVO的表現依然沒有讓人失望，現場圖片顯示，經正面40%重疊碰撞後，整車前防撞梁發生潰縮吸能，前後車門均可正常開啓，這對事故後救援或車內乘客逃生有極大的幫助。同時雙閃也正常打開，電門未受到影響，在事故發生後，對後面的行人或車輛也有很好地警示作用，一定程度上保證了車內乘客的安全。

而主駕駛室假人在碰撞後坐姿正常，安全氣囊正常打開，安全帶緊扣，發動機艙基本沒有擠壓主副駕乘客。後排假人手臂舉起，坐姿也正常。很明顯，即便出現真實事故，風行T5 EVO也能對乘客的安全有着相對較好的保證。

風行T5 EVO能有這樣的表現，其實並不意外，因爲在研發階段東風風行就始終把安全放在重要位置上，以最嚴苛的18版C-NCAP五星碰撞安全爲標準，來確保乘客的生命安全。以車身結構爲例，風行T5 EVO在A柱、B柱加強件、車門防撞梁等關鍵位置上採用了先進的熱成型鋼技術，零件材料抗拉強度達到1500MPa，這個強度有多大呢？相當於一個指甲蓋的面積，能承受15噸的重量。整車結構件，單高強度鋼應用比例就達到了76%以上，關鍵部位的高強度鋼佔比更是提升至90%，領先同級，夠“硬”的車身結構是風行T5 EVO能在正面、側面碰撞中取得好成績的基礎。

但光“硬”還不夠，因爲受力緩衝空間小，如果硬碰硬只會將衝擊力快速傳遞到車內，這是廠商最不願看到的。風行T5 EVO的解決辦法是“軟硬結合”，通過乘員艙外的一些部件進行主動潰縮來吸收衝擊，就像太極一樣，借力打力，從而有效降低乘員艙結構遭受的衝擊力，最大限度地減少對車內乘客的傷害。比如前防撞梁，風行T5 EVO搭載了鋁合金材質，設計上剖面呈現“目”字形閉合機構，壁厚最大爲3.2mm，相同佈置空間下，相較普通鋼製防撞梁減重約50%，吸能效果提高約40%，發生劇烈碰撞時，潰縮吸收更多碰撞能量，減少向乘員艙的傳遞，守護乘客安全。

無論是對於30萬以上的高端SUV還是10-15萬級家用SUV而言，安全都是最大的豪華。過去，不少消費者存在這樣的偏見：認爲合資品牌車身安全普遍高於自主，但以風行T5 EVO爲代表的國貨在C-NCAP碰撞測試中的出色表現，力證了自主品牌在車身安全領域並不遜色於合資，甚至猶有過之，消費者完全可以放下成見，安心選擇國貨。

當然了，目前所有對風行T5 EVO碰撞測試的解讀都是基於C-NCAP公佈的視頻和圖片，至於具體成績如何還有待C-NCAP官方發佈最終結果。