提起奇瑞捷途，一定算得上是國內車企中“悶聲發大財"的頭一份，品牌發佈28個月，銷量破30+萬輛，這是奇瑞捷途交出的耀眼“答卷”。

低調是一個人的本心，看淡了繁華，才能夠冷靜地思考，才知道什麼是自己所要追求的，纔會真正懂得和體會到什麼是人生價值，低調也是本心與人性的一場持久的較量，敗了就深陷浮華，勝了纔是自己。很明顯，奇瑞捷途深喑此道。

回看2018年，當時不少車企在傳統SUV市場殺紅了眼，奇瑞捷途從品牌發佈之出就獨闢蹊徑，瞄準“旅行+”細分市場。從結果看，奇瑞捷途已經在"旅行+"細分市場的佈局位列行業第一，當初的定位非常高明，拓展了一個新的用車場景。

另一方面，現如今90/95後正在成爲汽車消費的主導力量，一輛承載日常通勤與週末放鬆的車輛，已漸漸脫離單一交通工具的使命，而被賦予了更多情感寄託，一個非常明顯的變化是車型名稱更大膽、更走心、更貼心，貓、狗、炮……這類車型名稱非常吸引眼球，讓準車主成爲"用戶"之前，就已經有了認同感、歸屬感。

前不久上市的捷途X70 PLUS諸葛版，更是讓人眼前一亮。該車基於捷途X70 PLUS車型升級而來，主打智能、安全、健康，滿足年輕用戶新需求。

提到諸葛複姓，大多數人首先想到的是三國時期蜀漢丞相諸葛亮，那麼捷途X70 PLUS諸葛版又與諸葛亮有何淵源呢？日前，我們受邀前往浙江金華諸葛八卦村，實際試駕了捷途X70 PLUS諸葛版，新車可以用兩個詞來概括——聰明+可信，令人印象深刻。

▍“孔明座駕”，有多智能？

諸葛八卦村，在如今的金華市蘭溪市西部18公里處，是迄今發現的諸葛亮後裔的最大聚居地。村中建築格局按“八陣圖”樣式佈列，且保存了大量明清古民居，是國內僅有、舉世無雙的古文化村落。捷途X70 PLUS諸葛版選擇在此試駕，用意不言自明——一方面是向中國文化致敬，另一方面則凸顯該車“足智多謀”的一面。

汽車領域的智能科技，在於視覺、在於觸感，也在於獨享，捷途X70 PLUS諸葛版的科技感同樣充滿誘惑，甩出衆多合資競品幾條街。

先看底層智能硬件。

捷途X70 PLUS諸葛版相比現款車型，擁有了一個更加出色的“大腦”——高通第三代智能車機芯片（高通SA6155P），使用了最新的11nm製程，使得這一塊芯片的算力達到了50000DMIPS。

這是什麼概念呢？作爲對比，特斯拉Model 3和小鵬P7均採用14nm，算力分別爲42160DMIPS、45220DMIPS，該車的算力遠超同級產品。

在這一基礎上，捷途X70 PLUS諸葛版的智能表現相當吸引眼球。

比如奇瑞捷途工程師爲10.25英寸全液晶智能雙聯屏（車機）融入了全新的騰訊生態體系，帶來的是全場景智能用車體驗。車載微信可以語音收發信息、語音接打電話、位置分享、組建車隊等等，駕駛時可完全脫離手機；

北斗/GPS+高德/騰訊組成的雙定位+雙導航系統，需要特別指出的是，還支持不同地圖之間的無縫切換，比如在高德導航搜索的地址A，切換到騰訊導航時系統會自動同步地址A，無需二次搜索設置，很人性化；

另外，喜馬拉雅、QQ音樂、芒果TV和美食、電影等衆多小場景程序，能夠包含諸如天氣、芒果TV、養車、聽書、年檢代辦等等實用功能，並且支持個性化定製和選擇，通過FOTA升級還能體驗到“常用常新”新鮮感。

如果說騰訊生態體系是豐富了車機的應用體系，那華爲HiCar則是縮短了車機與手機之間的距離，表面上看，華爲HiCar和蘋果CarPlay一樣，都是將車機作爲一個顯示屏，手機內容在屏幕中實時映射。

但從深層來看，華爲HiCar和蘋果CarPlay其實差異迥然。華爲HiCar不僅支持映射，還能實現手機對車機的反控，將手機的應用和服務延展到汽車。手機與車機連接後，雙方將形成"硬件共同體"，車載系統與手機“步調一致”。

儘管現如今的車機系統功能相當豐富、智能，但在實際使用中，還是有多人更願意使用手機而不願用車機，就因爲感覺車機不如手機功能強大、運行流暢。但如果是車機與手機同步，車機屏幕更大、顯示效果更贊，也許你就會發現，原來車機比手機還香。

▍動力標配1.6TGDI+7DCT，安全是亮點

理想的駕駛派SUV，應該是從進入座艙開始，每一次提速，每一次換擋，每一次轉向，都以極高的機械素質帶來精準的操控表現，如此充滿畫面感的體驗，大概是所有駕乘者都心之嚮往的事。

實際我們在前往諸葛八卦村的國道試駕中，捷途X70 PLUS諸葛版最明顯的特點是動力充足，狹窄路段超車時，車輛可以輕鬆應對，駕駛者感受到的是充沛的動力輸出，並且渦輪遲滯現象並不明顯。

主要原因是捷途X70 PLUS諸葛版搭載了一臺與普通版一致的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，最大功率145kW、最大扭矩290N·m、熱效率37.1%的參數表現，超越了大部分合資動力，技術成熟、完善。

奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI鋁合金缸內直噴發動機

在用戶非常關心的安全層面，捷途X70 PLUS諸葛版擁有最高1500MPa熱成型鋼打造的75%高強度鋼籠式車身。

當然如今的汽車上，主動安全才是各家比拼的角力場。我們瞭解到，捷途X70 PLUS諸葛版整車9個高清攝像頭、360度全景影像，支持2D、3D多種模式，提供多方位安全視角；商湯科技DMS+OMS人臉識別系統，不僅能對駕駛員疲勞監測做出實時提醒，還可以實時監測車內10立方厘米以上活動生命體進行生命體徵，這在旅行+的場景中非常實用，提升人員生命安全。

捷途X70 PLUS諸葛版360度全景影像

商湯科技DMS駕駛員監測系統

商湯科技OMS乘客監測系統

智能輔助駕駛層面，捷途X70 PLUS諸葛版標配L2.5級別自動駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、車道保持、前碰撞預警、交通擁堵駕駛輔助、後方交叉碰撞預警系統、併線輔助系統、交通限速標識識別系統等等。主流的智能駕駛系統在這款車上都能看得到，在這一級別中非常少見。

寫在最後：

技巧背後是實力的延續，捷途X70 PLUS諸葛版個性化的名稱與當下流行的國潮文化產生共鳴，但這只是表象，真正的硬核實力是其出色的產品力。

作爲錯位競爭的重要一環，捷途X70 PLUS諸葛版在延續了普通版造型、質感、動力、空間等方面的優勢的基礎上，向智能科技傾斜，向年輕用戶靠攏，通過像是提升車機的流暢度，豐富軟件生態圈，車機手機深度的融合等手段，讓智能系統更人性化，更符合當下年輕人的預期。