即将上市的第三代哈弗H6最近热度很高，其中主要的原因，便是老款哈弗H6多年征战积攒下来的出色市场口碑，作为哈弗家族中的销量支柱，这款车型的产品力表现很不错。就比如说空间，哈弗H6拥有4600mm的车长、2680mm的轴距，尺寸表现在紧凑型SUV中已经处于一流水准了，坐在后排翘二郎腿也不难，具有不错的实用性。再加上哈弗H6本身定价10.30万-14.10万，价格比较合理，性价比也算不错，所以这款车型的销量一直以来都比较不错。只不过，真正要论起实用性和性价比的话，哈弗H6其实不如同为国产的宝骏530，这款车才是紧凑SUV中的性价比之王。

或许会有人觉得“性价比之王”这个说法有些夸张，但是在了解宝骏530的产品力之后，大家就会发现这个说法恰到好处。从价格来看，目前宝骏530售价7.78万-9.38万，顶配价格还没有哈弗H6的起步价格高。而且宝骏对这款车型给出了“全系官降” ，最大降幅达8000元，相当于入门车型6万多能提走，这样一来宝骏530在价格方面的竞争力自然会更强。

同时，宝骏530是一款真正意义上的全球车，它不仅仅出口海外市场，在五菱印尼工厂生产，而且针对不同的市场，搭载了不同的车标、拥有不同的名字。在印尼这款车叫做五菱Almaz、在印度它叫做名爵Hector、而在泰国它被叫做雪佛兰Captiva。不仅如此，这款车在海外市场的销量也相当不错，截至8月6日，该车今年的累计出口辆已经达到2万台，可见宝骏530有多受海外消费者的欢迎，也从侧面证明了这款车型的品质。

在空间上，宝骏530的表现明显要强于哈弗H6，因为这款车型提供7座版本，并且车长达4695mm、轴距达2750mm，相比起哈弗H6来说，宝骏530的车长要多出95mm，轴距则多出70mm。这样的尺寸差距下，宝骏530的车内空间自然要比哈弗H6更宽裕，坐在车内第二排翘二郎腿是一件很容易的事情。而且7座布局所具备的实用性，的确要远超常规的5座车，对于家庭人口数量比较多的车主来说，7座车能将家人全部容纳；而在公司同事聚会时，7座布局也能一次带走更多的同事。

动力方面，宝骏530全系标配1.5T发动机，变速箱则有6MT、模拟8速CVT两种选择，这套动力总成能带来的最大功率为147马力、峰值扭矩250牛·米，性能表现在同级车中具有一定优势。同时，这套动力的驾驶体验侧重于舒适和家用，在驾驶时，动力输出会比较线性平顺，变速箱换挡也比较顺滑，整套动力的上手难度并不高，就算是刚考完驾照的新手司机，也能轻松驾驭这款车。

至于配置，宝骏530提供有胎压显示、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、座椅电动调节、后排出风口等配置，还配备有10.4英寸车内大屏，以及能OTA升级的车联网。这套车联网能让车主将手机APP投屏到车内进行使用，像抖音、快手、爱奇艺等视频软件，都能直接在车内使用，丰富出行中的娱乐方式，但是在哈弗H6上，却没办法做到这一点。

综上所述，相比起哈弗H6来说，宝骏530的产品力在空间、实用性以及智能网联方面确实要出色一些。更为关键的是，宝骏530的综合价格要比哈弗H6更低，又是一款全球车，真正做到了低价高配，低价高质。