-引言：比速腾还香的选择？-

5月17日，斯柯达车正式上市，新车定位紧凑型轿车，售价12.49-15.79万元。

作为斯柯达曾经的“明星车型”，明锐曾在2016年拿下过年销15.5万辆的成绩，只是可惜这样辉煌的战绩并没有延续下去，今年1-4月，明锐的累计销量仅仅1546辆。

那么作为明锐换代车型的明锐PRO能否挽回颓势，重回巅峰呢？这期就带大家盘盘这款车。

不止是换代+加长？

在很多人看来，明锐一直可以视为大众速腾的斯柯达版本，二者的平台、技术和血统基本一致，只是调性有所不同。

而这回上市的明锐PRO可以视为中国版明锐的第4代产品，与现款速腾同样出自MQB EVO平台，而且轴距也同样相比海外版加长了50mm。

但相比老款明锐来说，明锐PRO并不仅仅是换代+加长。

熟悉斯柯达的朋友都了解，“三厢掀背”算得上是家族式的传承，而这一点在明锐PRO上有了新的“进化”。

可以看到新车融合了轿跑式的溜背造型和掀背造型，虽然官方并没有强调明锐PRO是一款轿跑，但颜值上营造出了不低的运动范儿，再加上官方引入的RS套件，明锐PRO已然有几分运动家轿的感觉。

而在内饰设计和数字化方面，明锐PRO也跟上了潮流，可以看到在屏幕、车机系统、挡杆等多个细节方面，明锐PRO都与第八代高尔夫呈现了较高的一致性。

虽然这套内饰在当下仍旧称不上精致，但相比老款车型已然有了不小的进步，尤其在数字化、智能化方面，诞生更晚的明锐PRO甚至超过了速腾。

至于空间方面，加长后的明锐PRO轴距来到了2730mm，笔者身高1.8m，前排位置调整好后，后排还有两指头部空间及一拳半腿部空间，空间上已经达到了A+级轿车的水准。

值得注意的是，明锐PRO这回全系标配1.4T+7DCT动力总成，最大功率110kW，0-100km/h实测加速时间8.21s，动力水平也相当不俗。

结合12.49-15.79万元的售价来看，给人感觉性价比颇高，那么在本次上市的4款车型中，哪款最值得买呢？

配置有诚意，次低配最值？

起售价不高，标配动力配置还不低，难免会让人猜测新车的最低配是否是“丐中丐”。

但事实恰好相反，售价12.49万元的DSG性能版的配置便已经足够丰富，标配配置包括了R16轮胎、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、自动驻车、织物座椅、8.25英寸中控屏、LED大灯、后座出风口等配置，已经基本能够满足日常使用，如果预算较紧，最低配便是个不错的选择。

次低配DSG豪华版售价13.69万元，增加的配置包括：R17轮胎、倒车影像、定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、皮质方向盘、仿皮座椅、12.1英寸中控屏等配置，在笔者看来，这也是全系性价比最高的一款。

次顶配DSG尊贵版售价14.79万元，相比次低配升级了R18轮胎、主动安全系统、全速自适应巡航、全液晶仪表盘、前排手机无线充电、主/副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、30色氛围灯、温度分区控制等配置。

顶配DSG旗舰版售价15.79万元，进一步升级了并线辅助、前驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、电动后备厢、HUD抬头显示等配置。

点滴总结

可以看出，作为“速腾的斯柯达版本”，明锐PRO不仅起售价比速腾低5000元，而且全系采用1.4T+7DCT动力组合（采用同款动力的速腾起售价已经来到16.29万元），明锐PRO已然显示出了很高的性价比。

纵然，当前的中国10-15万级轿车市场早已不同于2016年，除了新增的合资选手如丰田亚洲狮、凌尚，还涌现出了像吉利星瑞这般的自主品牌选手。

但不可否认的是，明锐PRO的产品力十分不俗，而在配置和定价上，斯柯达也给出了足够的诚意。

显然，斯柯达对明锐PRO寄予了极大的期待，而这样一款既有颜值又有实力的明锐PRO，似乎也已经有了重新成为爆款的潜质。