​今年魔幻的劇情改變了所有人的生活，免不了開始總結一年裏讓人難忘的大事件。這些事可能就此改變我們的生活。

車企抗疫

硬核車企轉產口罩、消毒液等物資，支援抗疫一線。上汽通用五菱、比亞迪、廣汽集團從造汽車到造口罩。造就了“人民需要什麼，五菱就造什麼”的slog。

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大衆汽車集團捐款1.2億元；寶馬中國及華晨寶馬捐款2500萬元；一汽集團捐款8100萬元；東風集團捐款5600萬元；梅賽德斯奔馳捐款300萬元......

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除了捐款捐物資，江鈴汽車、北汽福田、上汽大通、華晨集團、奇瑞等有着救護車生產經驗的車企，緊急開工生產負壓救護車交付疫情區，爲一線醫務人員疫情防控工作提供了重要幫助。

多難興邦。

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造車新勢力擠進全球十大車企

新能源汽車成了風口上的“豬堅強”，據中國汽車工業協會發布的數據，我國新能源汽車市場10月銷量同比增長104.5%，是本年度第4次刷新月度銷量紀錄。

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國內幾大新能源車企的股價也迎來高光時刻，去年還一度徘徊在生死線的蔚來汽車，今年股價截止最新已經實現年內上漲1125.12%，翻了10倍多，市值接連超過寶馬、通用等巨頭。

比亞迪的股價年內上漲299.79%，市值超越上汽集團的同時還進入全球車企市值前三位，成爲中國車企“一哥”，就連在7月和8月相繼登陸美股上市的理想汽車和小鵬汽車，股價漲幅也都超過200%。

國產加油！

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打敗特斯拉的車

要問誰能在銷量上超過特斯拉Model 3，我相信今年之前沒人會相信是五菱宏光MINI EV。因爲無論從哪方面來看，其他無論是傳統車企，還是造車新勢力都比五菱更有實力和能力去完成這個任務，但現實卻只有五菱做到了。

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在銷量超越特斯拉的同時,五菱宏光MINI EV也刷新了自主品牌新能源車單月銷量的記錄。

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另據《經濟日報》報道，蘋果首款電動汽車Apple Car將在明年9月發佈。此前多位爆料者稱，蘋果汽車將在2023年至2025年發佈。如果蘋果真的提前兩年推出電動汽車，預計新能源汽車行業將迎來鉅變。

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車企真正的對手或許不是特斯拉，而是蘋果。