RAV4价格居高不下，CRV已然进入产品末期，难道同级别就没有更好的选择了吗？不尽然。新一代途胜L或许能弥补你的遗憾。虽然韩系车的产品力不如日系德系，但是价格却比同级别的日系德系车要便宜，不仅如此，产品的整体表现也会具有更多的优势，不信？咱们一起了解一下。

途胜L比起老款车型，在车身上进行了加长，新车的长宽高分别为4670mm/1865mm/1690mm，轴距为2755mm，各方面都进行了数据上的拓展，轴距变化尤为明显；这样的变化无疑带来了空间上的宽敞，来到后座，在坐垫长度不变，依旧能很好地承托大腿的前提下，体验者的腿部空间能超过两拳，而且后排座椅如驾驶座椅一样能够很方便地进行调节，舒适性跟高。

韩系车的更新就像一次大的外观改革一般，途胜L在外形上也有了很大的改变。前脸采用了熏黑设计的大量的熏黑设计的几何图形形成一个极具辨识度的前格栅，日行灯很好地隐藏在格栅之中，点亮后极其耀眼；侧面采用了大量具有肌肉感的线条，或平直或不规则，光影效果极佳，造型感十足，但是也可预见其修复难度之大。尾部有着极具特色的爪牙式尾灯，贯穿式的设计符合当下潮流，鹰爪似的灯组设计极显犀利之感。

比起外观设计，途胜L的内饰就显得比较平庸了，比较贴近家用日常，设计方面也比较贴心，比如前排的空调出风口就设计成了许多小孔的造型，分散空调风，让其变得更柔和，使车内的老人小孩有着更舒适的体验；配置方面，2021款新车全系配备了一台10.4英寸的触控液晶屏，取消了大部分实体按键，许多功能需通过这款显示屏来操作，也是当下车型比较常用的方式，途胜L的车机系统不输给当下主流的自主品牌车型，大量的第三方软件、通过语音操控大部分功能很是便捷，比如语音控制天窗、后背箱、空调、座椅、仪表盘等等；其辅助操控系统的配置也很高，至少是L2级别，自适应巡航、车道保持、偏离预警等等功能都有搭载。

动力方面，途胜L搭载的是一台CVVD的1.5T发动机，最大功率147kW，最大买253N·m，该款发动机在技术层面以及它的动力输出方面的表现都称得上同级别中最优秀的那一款。韩系车的底盘调校一向注重舒适性，途胜L前麦弗逊后多连杆的双独悬结构搭配其独有的调教，让驾驶感受十分柔和，平顺。

近些年，韩系车的产品牌力肉眼可见地下降，比起日系德系车型而言已经输在了“起跑线”上，但是通过价格方面的整改，销量也得到了一定程度的改善；但是打“价格战”只会让韩系车的路越走越窄，提高产品力及产品规格才能拓宽消费层面，途胜L显然在拉着现代往更高层次发展，出色的外观、丰富的配置再加上强劲的动力，是否能让新车有更好的市场表现呢？我们拭目以待。