RAV4價格居高不下，CRV已然進入產品末期，難道同級別就沒有更好的選擇了嗎？不盡然。新一代途勝L或許能彌補你的遺憾。雖然韓系車的產品力不如日系德系，但是價格卻比同級別的日系德系車要便宜，不僅如此，產品的整體表現也會具有更多的優勢，不信？咱們一起了解一下。

途勝L比起老款車型，在車身上進行了加長，新車的長寬高分別爲4670mm/1865mm/1690mm，軸距爲2755mm，各方面都進行了數據上的拓展，軸距變化尤爲明顯；這樣的變化無疑帶來了空間上的寬敞，來到後座，在坐墊長度不變，依舊能很好地承託大腿的前提下，體驗者的腿部空間能超過兩拳，而且後排座椅如駕駛座椅一樣能夠很方便地進行調節，舒適性跟高。

韓系車的更新就像一次大的外觀改革一般，途勝L在外形上也有了很大的改變。前臉採用了燻黑設計的大量的燻黑設計的幾何圖形形成一個極具辨識度的前格柵，日行燈很好地隱藏在格柵之中，點亮後極其耀眼；側面採用了大量具有肌肉感的線條，或平直或不規則，光影效果極佳，造型感十足，但是也可預見其修復難度之大。尾部有着極具特色的爪牙式尾燈，貫穿式的設計符合當下潮流，鷹爪似的燈組設計極顯犀利之感。

比起外觀設計，途勝L的內飾就顯得比較平庸了，比較貼近家用日常，設計方面也比較貼心，比如前排的空調出風口就設計成了許多小孔的造型，分散空調風，讓其變得更柔和，使車內的老人小孩有着更舒適的體驗；配置方面，2021款新車全系配備了一臺10.4英寸的觸控液晶屏，取消了大部分實體按鍵，許多功能需通過這款顯示屏來操作，也是當下車型比較常用的方式，途勝L的車機系統不輸給當下主流的自主品牌車型，大量的第三方軟件、通過語音操控大部分功能很是便捷，比如語音控制天窗、後背箱、空調、座椅、儀表盤等等；其輔助操控系統的配置也很高，至少是L2級別，自適應巡航、車道保持、偏離預警等等功能都有搭載。

動力方面，途勝L搭載的是一臺CVVD的1.5T發動機，最大功率147kW，最大買253N·m，該款發動機在技術層面以及它的動力輸出方面的表現都稱得上同級別中最優秀的那一款。韓系車的底盤調校一向注重舒適性，途勝L前麥弗遜後多連桿的雙獨懸結構搭配其獨有的調教，讓駕駛感受十分柔和，平順。

近些年，韓系車的產品牌力肉眼可見地下降，比起日系德系車型而言已經輸在了“起跑線”上，但是通過價格方面的整改，銷量也得到了一定程度的改善；但是打“價格戰”只會讓韓系車的路越走越窄，提高產品力及產品規格才能拓寬消費層面，途勝L顯然在拉着現代往更高層次發展，出色的外觀、豐富的配置再加上強勁的動力，是否能讓新車有更好的市場表現呢？我們拭目以待。