Medel Y的上市讓我們忽略了Model 3的高性能版新車的推出，比起2020款的高性能版車型，新車肉眼可見的改變是價格下浮了8萬元，由原本的41.98萬元變爲如今的33.99萬元，與Model Y的入門版車型價格相仿。Model 3作爲特斯拉系列中熱度很高的一款車型，價格下調對於已購車車主而言不是個好消息，但是對於尚未購車的Model 3粉絲來說，真香！

除卻價格上的明顯改變外，Model 3的高性能版新車在零百加速上的成績也是“逆天”了，2020款Model 3高性能版車型的零百加速成績已經達到了3.4S，長續航版本車型的百公里加速也僅爲5.3S，但是2021款高性能版車型的百公里加速成績更優秀，僅爲3.3S！能實現如此成績加速的性能車幾乎找不出同價位的車型。奔馳AMG GT63S 能實現零百加速3.2S，但是售價高達204.68萬；奧迪RS6 4.0T車型百公里加速爲3.6S，但是價格也超出了百萬；百萬以內的有售價85.89萬的寶馬M3 3.0T車型，零百加速成績爲4.1S，成績接近，但是價格不止翻了一倍；如此可見，Model 3實際上是一款性價比很高的性能車。

比起自稱“性能”卻無“性能”可言的一些車型來，Model 3缺乏了製造運動氛圍的天賦，從外觀上很難看出這款高性能車型與普通版本的區別，稍微明顯一點的改變便是剎車卡鉗上的顏色差異；撇開這些，光說Model 3的顏值，可以用時尚、年輕、精緻來形容。

來到前臉，封閉式的設計極具辨識度，但是國產版車型對Model 3的霧燈進行了減配；車身側面的腰線呈現出上揚的姿態，表達出十分動感的效果；國產版車型在尾部加上了“特斯拉”三大文字，這是與海外版車型的明顯區別；充電口在左側尾燈旁，快充與慢充共用一個接口，快充由低電量至高電需要一個小時左右。

在空間方面，由於新車將原本的空調換成了更省電的熱泵空調，因此打開前機蓋後的容積會比老款車型稍小一些；Model 3的長寬高分別爲4694mm/1850mm/1443mm，軸距爲2875mm，車內空間表現不錯，完全滿足日常使用需求；乘坐車內時，前後排都有充足的頭部空間，將前排座椅調至舒適位置後，乘坐後排時也有不錯的腿部空間；而且車前後備廂都有儲物空間，有着充足的便利性。

簡約的內飾下透露着特斯拉獨有的瀟灑姿態，中控臺上木紋飾板的加入又不免透露着些許優雅；配置方面，Model 3全系搭載了一臺15英寸的觸控液晶屏，極具科技感；皮質座椅、座椅加熱、空調分區控制、LED光源、分段式天窗、電動後備箱、NFC/RFID鑰匙、無鑰匙啓動等標配讓這款車顯得科技感十足；前後駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航均在全系車型搭載，配置十分豐富。車款在安全性能方面的表現也很優秀，在中保研測試中獲得了“三優一良”的成績。

2021款Model 3共推出了兩款車型，一款爲標準續航後驅升級版，指導價爲26.574萬，該車款搭載了一臺總功率爲202kW的發動機，最大扭矩爲404N·m，工信部續航里程爲468km；另一款便是指導價爲33.99萬的高性能版車型，電動機總功率爲339kW，該車款採用了雙電機、三元鋰電池，隨叫隨到的加速同級別無車能及，尤其是3.3S百公里加速的實力更是讓這款車堪稱真正的“性能”版轎車。