在豪華合資緊湊級這個市場裏，有一款小鋼炮車型非常受大家歡迎。它不僅有着不錯的動力表現，同時顏值和科技也廣受好評。就在今年這款車迎來了全新一代車型，它就是全新奧迪A3。這款全新奧迪A3到底進行了哪些變化呢？我們在第一時間到店進行了一番體驗。

作爲一款走銷量的車型，全新奧迪A3被擺放在了店內一進門的地方，讓所有到店的人可以第一眼就看到它。新車的外觀還是延續了上一代A3的經典造型，但很多細節都進行了升級。

首先，前臉的造型變得更加戰鬥，前格柵的尺寸要比現款車型的更大，內部結構也由此前的多條鍍鉻橫向飾條變爲了蜂窩狀結構，不難發現這個造型和RS3太像了。

前大燈沒有和格柵相連，但眼角的開度和銳度更大，燈組內部結構做了全新升級，樣子好看了很多。我們實拍的這款車型是2021款Sportback 35TFSI時尚致雅型，車輛的遠近光和日間行車燈全部爲LED光源，配備了自動頭燈、前大燈雨霧模式、高度可調和延時關閉等功能，並且還可以選配矩陣式大燈、自適應遠近光和大燈清洗功能。

新款車型和老款同樣沒有霧燈，但全新A3的霧燈區域加裝了銀色的裝飾罩和新A4很像。

來到車身側面肉眼可見的變化並不是很明顯，但仔細觀察會發現車窗四周的鍍鉻飾條更寬了一些，而且B柱和C柱的黑色也採用了亮度更高的鋼琴烤漆。門把手的樣子不僅做了改變並且位置更加偏上。不過，全新A3的外後視鏡還是隻能電動調節，原廠沒有電動摺疊和鎖車自動收起功能，如果想要只能選配了。

通過數據比對我們發現，全新奧迪A3的長寬高都發生了變化，新款車型爲4457*1796*1417mm，老款車型爲4321*1785*1426mm，新款車型更長更寬，而高度卻更低了。實拍車型軸距爲2629mm並沒有加長，三廂版的軸距進行了加長，目前在店內還沒有看到實車。

前後輪胎尺寸均爲225/40 R18，前輪爲通風盤式剎車，後輪爲盤式剎車，帶有電子駐車功能。

車尾最大的變化有兩處：其一是尾燈造型變得更窄了，內部結構更加精緻；其二是全新的保險槓造型，替代了老款車型上面的單邊雙出排氣，改爲隱藏式設計，你更喜歡哪種造型呢？

當你坐進車內的瞬間，很大程度上會質疑自己一下，這是奧迪A3嗎？新車在內飾上進行了大刀闊斧的革新，除了這個熟悉的方向盤以外（帶方向盤換擋），其它部件都不一樣了，讓我們一一來解讀一下。

眼前這塊是10.25英寸彩色全液晶儀表（可選裝12.3英寸），老款是單色非全液晶儀表。新款還可選裝HUD抬頭顯示，老款無。

新款車型的空調出風口改爲方形（老款爲圓形），其中兩個出風口從中控位置改到了儀表盤兩側，冬暖夏冷直吹司機的時候，不知道會不會犯困和感冒呢？

中控大屏幕採用了一塊10.1英寸觸控液晶屏，老款車型上那塊可升起的7英寸小屏幕徹底被換掉了。經過實際體驗之後發現，這塊中控大屏涵蓋了很多信息，比如電臺、媒體、電話、手機應用、車輛設置和MMI設置等等。

你還可以長按某一個圖標2秒以上，進行自定義桌面佈局，就和我們的手機一樣方便，而且這塊屏幕還會給你按壓反饋提示，不足的地方在於你左右滑動的時候，它的反應速度偏慢了一點點。

全新奧迪A3的擋杆造型和高爾夫8、保時捷911上面的頗有異曲同工之妙。高爾夫球式的擋把搖身一變成了小撥杆，我們在實際體驗的時候發現，這個擋杆確實小巧精緻，操作的時候你可能得使出“蘭花指”了，和老款車型上面那個比，感覺缺少了一些小樂趣。

老款A3放USB和點菸器的位置被Type-C接口取代，前排2個後排2個。

全新奧迪A3增加了後排空調出風口，但這個造型看上去多少有些草率。

前排座椅改成了運動式一體座椅，多了兩塊特別大的側翼，對腰部和肩部的支撐更加到位。同時還增加了腿託調節功能。但是，副駕駛竟然還是手動調節，有點說不過去了。

後排座椅算不上寬大，但坐上去足夠舒適，本人身高180mm，調整好前排坐姿後，頭頂和腿部空間餘量三指左右，有些侷促。

動力上新老款車型同爲DJS 1.4升渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，峯值扭矩250牛·米，傳動系統也同爲7DCT變速箱，爲相同的參數和配置，這次我們也就沒有做動態駕駛體驗，不過還是很期待它的動態部分，未來文章中和大家分享。

全新奧迪A3進行了一番大改動，外觀更運動了，每一處細節的處理都很到位，整體感覺顏值上升了好幾個層面。內飾的改動正在逐步向自家大哥A4L和A6L靠攏，全液晶的雙連屏造型科技感十足，不由得開始期待三聯屏的就位了。關於全新奧迪A3您覺得怎麼樣，歡迎評論區留言討論。