近來UNI-K火了，尤其是滿眼麋鹿測試視頻，那高高翹起撩人姿態其實不美，很多車友湧進直播間詢問筆者的看法。

權當算給UNI-K洗個地吧，反正也會有人這麼說，不如自己先說了。

首先我們來這麼一張圖，看完了圖片中的警告內容，咱們再接着往下聊。

UNI-K是一輛SUV，也可以稱作“多功能車”，上圖是某SUV的使用說明書中的一段，不知道UNI-K的用戶手冊中是否有相關風險警示？

多功能車的翻車幾率明顯高於其他車型。

比起諸多乘用車輛，本車的離地間隙和重心要更高。

若未按照安全方式駕駛，任何車輛都可能失控，由於本車重心較高，萬一出現車輛失控，會比其他車輛更容易造成翻車意外。

切勿進行急轉彎、猛烈操作或者嘗試其他可能導致車輛失控的危險駕駛動作。

未按照安全方式操作本車，將導致碰撞、翻車和嚴重或致命傷害。

不知道看了以上的風險警示，關注UNI-K的車友，購買意向又比較強烈的車友會不會感覺好一點，俗話說：太陽出來紅似火，怕老婆的不光我……

其實筆者也不推薦此時入手UNI-K，這裏的不推薦不僅僅針對UNI-K，而是針對所有剛上市的新車。

近年來剛上市的新車，不管進口、合資、國產，第一批消費者都好像成了小白鼠，蘿蔔快了不洗泥說的相當有道理，產品成熟完善度似乎不是太夠，各種坑存在，所以要選擇做第一撥小白鼠麼？

如果您無懼產品欠成熟風險，內心足夠強大，同時自己又是真心喜歡這一款車，那才值得冒“做小白鼠”的風險哦。

作爲關注UNI-K的目標用戶來說，首先他們喜歡這輛車的顏值，其次是“配置價格比”相對比較高，再有就是SUV車型固有的高離地間隙帶來的高通過性，內部空間佈置靈活多變，裝載運送拉人樣樣行……

相信大多數購買SUV車型的車友來說，他們並不是爲了“高重心高翻車風險的SUV無與倫比的駕控表現”大家說是這樣嗎？

那麼問題來了，關於文內配圖中“翻車警告”內容，大家認爲表述的有道理麼？

麋鹿測試，對於一輛軸距長達2890mm，且重心也相當高的UNI-K來說算是“危險駕駛動作”麼？

那對於駕駛高重心、高翻車風險的SUV車型來說，如果行駛在可能會發生“麋鹿測試動作”的路段，怎樣操作才更符合安全操作規程，降低行車風險呢？

最後，記得應該是2018年間一段時間，網絡熱傳多例奔馳G對壘小車的交通事故案例，無一例外的都是奔馳G翻車了，而小車的立場相對就穩當多了，大家懂了嗎？

當然作爲主機廠來說，還是應該竭盡全力提升車輛調校，畢竟現在的確有很多技術又不靈還愛炫的車友，出事兒了就噴車輛不靈的情況，所以UNI-K還得繼續提升纔行。

注：文內配圖源於網絡，侵聯刪。即興成文未及審校，若有錯誤疏漏敬請諒解！