在25萬價格區間，合資SUV可以說是歷史悠久。像是漢蘭達、途觀L、冠道等都是該價位的老牌產品，在國內有着極高的口碑和消費者基礎。現如今很多自主品牌也走向高端化，像是比亞迪唐DM、紅旗HS9等紛紛入場，進入中外品牌之間的直接競爭。作爲消費者，在25萬價位的自主SUV和合資SUV該如何選擇？今天，我們一起來聊一聊。

（左：唐DM，右：途觀L）

（左：漢蘭達，右：冠道）

動力性能篇

動力性能是考覈一輛SUV的首要條件。唐DM搭載最新的DM-P雙模技術，由2.0TI發動機+BSG電機+前後電機組成，結合了燃油車和純電動車的優勢，性能可挑戰百萬級跑車。漢蘭達、途觀L、冠道均使用2.0T發動機作爲唯一動力來源，技術缺乏創新，且動力性能與唐DM相去甚遠，滿足不了喜歡駕駛快感的用戶。

四款車型雖然都是四驅車型，但唐DM使用的智能電四驅，動力輸出高效直接，能夠在20毫秒內快速響應，響應速度是傳統機械四驅的十倍。同時，智能電四驅在非鋪裝路面上的通過性更好，溼滑路面的行駛穩定性更高、緊急情況的超車避讓等更安全。

在對於汽車的固有認知中，往往高性能就代表着高油耗，唐DM用戶實際油耗竟然僅爲7升。這麼強的動力，這麼低的油耗，唐DM似乎有點靠技術優勢欺負人。

（數據來源：3月15日某汽車平臺用戶實測數據）

智能配置篇

在這個互聯網爆炸的時代，車上沒有足夠的智能配置，是很難討得消費者歡心的。首先，這個屏幕大小就很直觀了，途觀L、冠道的8英寸還算過得去，漢蘭達的最小6.1英寸就叫人不知道怎麼說了。

（左：唐DM，右：漢蘭達）

（左：途觀L，右：冠道）

唐DM的15.6英寸中控屏不僅僅是大，其搭載了DiLink智能網聯繫統，基於安卓開發，手機/車機100%兼容，可自行安裝300多萬安卓APP並根據場景自動旋轉。也就是說你基本上就可以把它當做是一塊平板電腦，上網刷劇打遊戲都沒有問題，還能不斷進行OTA升級，這要比其他車型整整領先至少一個技術代差。

整車安全篇

汽車安全無小事，我們不希望車主有機會親身檢驗愛車的安全性能，但通過第三方碰撞測試機構提供的碰撞測試數據，也可以做到“心中有數”。我們以汽車碰撞測試中大名鼎鼎的“魔鬼角度”25%偏置碰撞爲例，看看各車表現。

（上圖爲比亞迪唐碰撞畫面）

比亞迪唐在中保研（C-IASI）25%偏置碰撞中，A柱完好未顯彎折，乘員艙完好無損，約束系統對假人頭部和身體形成良好的保護。整體測試，取得3G1M的優秀表現，這一成績甚至超越了主打安全的沃爾沃XC60。

（上圖爲漢蘭達碰撞畫面）

我們沒有找到漢蘭達在C-IASI中的碰撞，但其在美國IIHS乘員側25%偏置碰撞過程中，A柱折斷，車門下鉸鏈位移29cm，乘員艙被侵入，乘員安全遭到嚴重威脅，表現相當糟糕。

（上圖爲途觀L碰撞畫面）

遺憾的是，一向以安全自居的德系車也令人失望了。途觀L在C-IASI 25%偏置碰撞測試中A柱發生彎折，對乘客保護不到位，最終得到最差的等級P。

聊到這裏，相信大家對於25萬價位自主SUV和合資SUV如何選擇這個問題已經有了答案。其實，選車無所謂合資自主，產品實力過硬，品牌可靠，滿足自己需求即可。至於外觀、內飾就見仁見智了，大家自己選擇就好。