據近期海關相關汽車出口方面數據顯示，比亞迪漢已悄悄“銷往”歐、美、日等汽車強國。比亞迪漢爲何能聚焦世界的目光，引起全球同行關注？

有高度有銷量，唯一能叫板BBA的車型

雖然比亞迪漢在歐洲去年預售發佈過，但因產能問題還未開始交付，所以2020年，比亞迪漢的銷售以國內市場交付爲主。在中國市場，比亞迪漢自去年7月上市以來，就一直處於持續熱銷、供不應求的狀態。

2021年1月，漢熱銷12103輛，成爲中國汽車工業首個月銷破萬輛的高端C級轎車，並繼續穩企25萬級中大型轎車四強陣營。僅居於寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E系之後，填補了中國品牌在中大型轎車市場熱銷車型的空白，突圍中國品牌高端市場。

銷量口碑雙重肯定，“歪果仁”紛紛打Call

過去，在一些外國人眼裏，中國品牌出產的汽車就是廉價低級的代名詞，隨着越來越多中國車企邁入高端品牌的建設，以比亞迪、紅旗品牌等爲首的高端國產車已率先走出國門，一再刷新海外市場對國產車的印象。

比如前段時間，比亞迪唐被銷往日本，被日本汽車業界網友拍照發Twitter，並表示“日本（汽車）業界與一般民衆不一樣，並沒有蔑視中國車，這可能就是所謂的信息差吧。”

比亞迪唐被銷往日本，被日本汽車業界網友拍照發Twitter，並表示“日本（汽車）業界與一般民衆不一樣，並沒有蔑視中國車，這可能就是所謂的信息差吧。”

國外同行買比亞迪漢用來幹啥？

比亞迪漢一經問世，就立馬引發了國內外同行極大關注。國外一些汽車同行購買比亞迪漢，一方面估計會對漢的安全和性能進行體驗和測試，另一方面估計會進行分拆解體，以作進一步研究之用（刀片電池針刺試驗等）。

這樣的例子以前並非沒有發生過，之前，比亞迪唐DM就曾被大衆集團前CEO穆勒偷偷借來試駕。

比亞迪唐DM就曾被大衆集團前CEO穆勒悄悄試駕。

曾幾何時，只有中國品牌購買外國車，進行學習研究。而近幾年，陸續有國外的汽車品牌高管“靜悄悄”體驗中國車，甚至有衆多國外大牌廠商“悄悄”購買中國車，以作研究對標。毫無疑問，這進一步凸顯了中國車日益強大的感召力和民族品牌的實力。

從被輕視到被尊重，中國品牌強勢崛起

從被輕視和不值一提，到被尊重和研究對標，國外品牌對中國車的態度反差背後，是中國經濟的迅猛發展，是中國製造快速崛起，是文化自信日益高漲，是國產汽車今非昔比。

衆所周知，歐洲是大衆、寶馬、奔馳的主場，美國是通用、福特、特斯拉的大本營，日本則是豐田、本田、日產的老巢。比亞迪漢敢堂而皇之地闖入對手的基地紮營，成功打破汽車強國對中國品牌的歧視鏈，已經讓世界看到中國的力量。