來到2020年，買車的人是越來越多了，而且買豪車的人數也多了起來，很多人對沃爾沃S90和奔馳E級趨之若鶩。我們接下來具體熟悉一下兩款車型，也許能夠幫助到現在糾結的消費人羣。

沃爾沃S90配備的是2.0T的發動機，感覺動力還是很充沛的，配合8擋手自一體變速箱，操控感很強。任何場景下開車，動力絕對在線，2.0T的渦輪增壓發動機能夠爆發出254馬力，和350N·M扭矩，起步很平穩，不會出現任何頓挫的現象。對於這樣一款大型豪華轎車來說，極度充沛的動力能夠給車主更多自信。百公里油耗大概大概7個多，在我意料之中。

在動力方面，奔馳E級所搭載的1.5T發動機基本可以滿足日常代步需求。不過要注意的是同樣40多萬的預算下，1.5T發動機只能爆發出184馬力和280N·M，如果不飆車得話也是夠用得，性能表現較爲有限。

美中不足應該就是9AT變速箱可能還未完全調校完美，換擋有頓挫感，這點在低擋換高擋的時候最爲明顯。從實際駕乘反饋來看，奔馳E級起步有點肉，在中低速駕駛時，動力輸出不是很線性。

操控是很多人關注的一點，我們先來觀看沃爾沃S90的操控。沃爾沃S90的變向很準確，轉彎迅速且穩重。日常駕駛時，起步時扭力充足，發動機介入幾乎感覺不到震動，這讓沃爾沃S90給人更可靠的感覺。254馬力的2.0T發動機不會有小馬拉大車的感覺，變速箱很平順。

底盤可以選擇4C自適應底盤，能夠實時調整避震油液流動，吸收顛簸路面的震動，而在轉彎時提供較硬的支撐，抑制側傾，完美兼顧舒適和操控，作爲商務用車非常不錯。尤其是過減速帶的時候感受到整個過程很平順，不會感受到明顯的顛簸。全景天窗可以通風，前排座椅還可以加熱，按摩。沃爾沃S90整車的操控性不錯，車輛提速的時候還有很強的推背感，是一款操控性能很好的車，所以女司機開也完全沒壓力。

再來看奔馳E級，我感受操控普通，畢竟動力數據擺在那裏。尤其是在高速時底盤懸掛感想沒有沃爾沃S90的好，車體晃動很明顯。此外，我最不滿意的一點就是，奔馳E級的減配，這一點讓人覺得很不爽。此外，輪胎太薄了，行駛過程中有點顛簸。座椅的包裹性不錯，就是有點偏硬，所以長途開車要注意了。

一個豪車必備的就是舒適，所以沃爾沃S90的舒適度不用擔心，表現非常好，而且等你細緻瞭解它之後會發現它還有很多亮點。沃爾沃S90和奔馳E級比較，個人仍是更加傾向於前者，你呢？